北京地铁10号线三联拱隧道施工技术研究

北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间三联拱隧道穿越粉质黏土和中粗砂地层,采用浅埋暗挖CRD工法施工.中洞先行开挖。然后开挖两侧隧道,分部衬砌,施工过程中受力转换复杂,分部沉降对地层影响大,通过采用合理施工方法,信息化调整支护参数。确保了结构的安全稳定,解决了复杂受力结构浅埋隧道开挖的难题。     

交通工程管理存在的问题及解决方案研究

新形势下,“立久安之势,成长治之业”。良好的交通工程对城市经济发展以及人们的生活能够带来积极的影响。交通道路施工的过程中,所包含的工程管理内容较为丰富。只有做好交通工程管理相关的工作,那么才可以保证工程的质量,将交通道路的主要作用与价值呈现到大家的视野当中。在实践的过程中,全国交通路网工程整体建设已取得了良好的成效,推动着我国交通运输行业的快速发展。但是,在实际施工管理的过程中,依然存在不少影响交通工程使用的问题。因此,本文首先提出需要探究的主要课题,之后,结合现状,分析了交通工程管理中存在的问题,并针对性的制定出科学的解决措施。     

中国传统文学批评的创造性转换——以朱光潜《诗论》为中心的研究

在中国传统文学批评向现代批评的转型过程中,朱光潜先生做出了开拓性的贡献.20世纪30年代初朱光潜先生完成的《诗论》是他一生中一部重要的诗歌理论著作,具有重要的理论价值和方法论意义.《诗论》以其谨严的逻辑体系和自觉的理论思维、现代批评方法的借鉴运用以及一些颇有创见的理论主张取得了巨大成功.它既沟通了中国诗学与西方诗学的联系,也在新的文化语境中赋予中国传统文学批评鲜活的生命,显示了中国现代文学批评的实绩.     

桥头跳车的病害产生的原因分析及防治措施探讨

桥头跳车是目前公路建设中常见的通病之一．严重影响了行车舒适性，降低了车辆的行驶速度和道路的通行能力．是道路交通安全的重要隐患之一。     

UHPC套箍加固肋拱桥承载力研究

针对目前圬工肋拱桥的加固方法存在不少局限性的现状,该文提出采用力学性能优越的超高性能混凝土套箍加固主拱圈以提高拱桥承载力的思路,分别探讨了套箍加固圬工肋拱桥的内力和抗力计算原理,并将上述加固思路应用于重庆市开州区某大型圬工肋拱桥,结果显示:采用套箍加固法处治后的拱桥承载力得到明显提升,而且采用超高性能混凝土新型材料使加固效果更加明显,桥梁安全储备更充足。     

PROFINET在汽车制造的应用研究

PROFINET作为工业4.0主干网,充分融合了现场总线和以太网优势,极大提升了汽车制造系统的柔性化、高效性和高性能,是汽车制造业实现智能制造的关键技术。论文以PROFINET在汽车制造中的应用,对其进行了详细的研究。     

岳阳洞庭湖大桥动力特性试验研究

动载试验是评定桥梁结构动力稳定性能和运营状况的重要方式。文中介绍了国内首座不等高三塔双斜面索全漂浮体系斜拉桥——岳阳洞庭湖大桥动载试验方法和过程,通过对该桥固有模态参数和冲击系数的测试与分析,得出该桥在运营20年后,其动力特性和动力响应能满足设计和相关规范要求、桥梁结构整体动力性能良好。     

苏通大桥主航道桥总体静力分析

苏通长江公路大桥主航道桥桥跨布置为100 100 300 1088 300 100 100m,为目前世界上最大跨径的斜拉桥。结合主桥施工图设计,着重就结构分析中所考虑的几个关键问题进行了简要概括,包括成桥合理状态及索力优化;施工过程计算;结构体系研究及参数分析;非线性影响研究等等。以上分析结果和丹麦COWI公司等咨询审查单位取得了较好的一致。     

汽车制动侧滑及防范

汽车行驶因制动或其它原因，常常向侧面发生甩动，即其一轴或两轴的车轮发生横向移动，也就是人们常常所说的甩尾滑动现象，称之为制动侧滑。汽车在行驶中，常因制动、转自或其它原因，引起汽车偏离原定的行驶方向，造成侧向滑移，甚至翻车，特别是在紧急制动或急转向时，它是影响制动性能的重要因素之一，因汽车制动侧滑而引发的交通事故屡见不鲜。汽车前后轴同时发生侧滑的情况较少，绝大多数情况是一个轴先发生侧滑，而另一轴仍保持与地面的附着关系。据很多事故现场鉴定，汽车侧滑失控，多由后轴引起；尤其高速制动时，后轴发生侧滑要比前轴发生侧滑更危险。这时会使汽车完全丧失操纵。在积有冰雪或是浓雾过后的公路上，常常发生由于汽车丧失操纵能力导致翻车、撞车等恶性事故，这种失控现象，多半是因汽车出现侧滑引起的。     

桥梁加固环境影响评价方法研究

为全面评价桥梁的加固效果,以桥梁加固后引起通行车辆的变化为出发点,分析了桥梁加固项目的环境影响性评价内容和方法。采取相应的环保措施可有效的减少或消除项目对环境的影响,分别从噪声控制、空气污染控制和水污染控制三个方面分析评价桥梁加固项目的环境污染控制措施的执行情况及效果。