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在天然连续弯曲河段的概化模型上进行推移质输沙试验,分析不同弯道段推移质泥沙运动的特点,绘制了泥沙运动轨迹图.试验结果表明:在不同类型的连续弯道中,推移质泥沙运动轨迹不同,凹岸来沙和凸岸来沙向下游输移时呈现不同的特点.连续弯道的前、后两弯的形态和过渡段的河床形态影响泥沙运动路线,决定泥沙输移方式. 相似文献
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基于碰撞相容性因素的车辆追尾事故深入数据分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为详细了解北京市追尾事故车辆的分类对比情况,基于车辆碰撞相容性因素构建了追尾事故的深入数据分析模型,包括追尾事故车辆的基本类型、结构形式及几何特征对比、车辆碰撞损坏特点、车内乘员伤害情况及其相关性等方面内容。利用真实交通事故案例对车辆碰撞相容性相关因素进行统计分析,为车辆追尾事故的预防与伤害减轻等项研究提供参考,指出今后研究的侧重点。 相似文献
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漓江旅游船对浅滩卵石冲移的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
本文通过漓江旅游船对滩尾冲刷影响的船模航行试验,分析了旅游船航行过程中对浅滩卵石冲移运动的主要影响因素。船模和航道模型的比尺均为1/25。试验结果表明:枯水期旅游船航行可引起滩槽卵石逐渐向下推移,尤其在通航密度较大的情况下,它的影响是不可忽视的。 相似文献
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汽车被动安全性试验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
在深入调研国外资料的基础上,根据有关国际国内标准,结合我国国情,自行设计并建成了国内第一座汽车撞击试验台。该试验台既能进行整车撞击,又能进行重复性模拟撞车环境的台车撞击试验。试验中采用了电测量和图象测量,并应用了数字化图象处理技术,取得了满意效果。试验结果还用理论模拟计算进行了对比验证。初步探索出一条在我国开展汽车被动安全性研究的途径。 相似文献
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车辆碰撞事故再现技术研究的现状与发展方向 总被引:8,自引:0,他引:8
在综述国内外近年来车辆碰撞计算机领导具技术研究进展的基础上,阐述车辆碰撞事故再现的原理,模型和基本方法,介绍事故再现的几种计算机软件及其特点,分析事财现中的关键技术问题,如数据采集,速度估算,误差分析和人-车-路作用的描述等,并指出有待于进一步研究的几面内容,以及今后的发展趋势和应用前景。 相似文献
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车辆交通事故再现能量方法的不确定度评定 总被引:6,自引:0,他引:6
结合车辆碰撞交通事故车速分析的具体特点,在建立能量方法车速计算模型的基础上,基于不确定度理论研究了再现车速不确定度的评定方法。通过选择适当的输入参数作为不确定因子,分别计算各部分能量对应等效速度的标准不确定度分量,然后计及不确定度的累积和传播,得到最终车速输出结果的合成标准不确定度和展伸不确定度,以此检验和理解事故再现结果的准确程度。并给出一个典型车速分析案例,验证了该方法的适用性。 相似文献