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汽车被动安全性试验研究 总被引:9,自引:0,他引:9
在深入调研国外资料的基础上,根据有关国际国内标准,结合我国国情,自行设计并建成了国内第一座汽车撞击试验台。该试验台既能进行整车撞击,又能进行重复性模拟撞车环境的台车撞击试验。试验中采用了电测量和图象测量,并应用了数字化图象处理技术,取得了满意效果。试验结果还用理论模拟计算进行了对比验证。初步探索出一条在我国开展汽车被动安全性研究的途径。 相似文献
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交通事故车速分析理论方法的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
结合近年来的理论与实践研究经验和积累,对交通事故车速分析方法的国内外研究发展状况进行了综述。作者将几种典型的理论方法进行比较,提出了交通事故车速分析涉及的主要难点和问题并加以探讨。作者论述了先进数学理论、计算机模拟等方法及人体损伤等痕迹信息在交通事故车速分析中的应用进展,提出了今后的发展方向。 相似文献
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通过物理模型试验研究 ,对龚滩碍航段提出了合理的整治工程方案。工程后的航行条件将有较大的改善 ,原来船舶上行的三绞减为一绞。目前整治工程已基本完工 ,整治效果明显。 相似文献
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分汊河段整治的核心问题为择汊,因为它的确定将派生和决定航道整治工程的总体平面布局,而布局的合理性是工程成败的关键。通航汊道的选择问题,实质上就是分汊河段的航线选择问题,不过它较单一河槽河型航线选择要复杂得多。研究认为通航主汊应选择分水多、分沙少、呈发展趋势的一汊,具体到实际滩段须从两汊的现状条件(如分流分沙、航道条件等)、航道尺度发展水域、河型特征等进行全面的对比,综合分析两汊各种利弊条件。在戴家洲河段汊道近期河床演变和碍航特征分析基础上,对该分汊河段的两汊优缺点进行分析总结,提出选择戴家洲直港作为该河段的通航主汊道。 相似文献
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冲击响应谱,一般可定义为单自由度系统对于不同阻尼系数及固有频率的峰值响应。本文应用冲击响应谱的方法,对汽车被动安全性试验研究的冲击信号进行了分析,并对联合国欧洲经济委员会(ECE)法规进行了探讨和研究。还提出了一种从响应域研究冲击信号的方法。 相似文献
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葛洲坝三江下引航道口门区通航条件改善措施探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对通航水流条件、实船航行情况和船模航行试验资料的分析,提出了葛洲坝三江下引航道口门区通航条件的改善措施。研究表明,在合适的位置修筑隔流堤,对改善三江下引航道口门区通航条件是有效的。 相似文献
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