基于改进稀疏正则化的扩展卡尔曼滤波损伤识别研究

基于传统扩展卡尔曼滤波方法（EKF）的损伤识别过程是一个典型的反问题求解，反问题的不适定性使EKF识别结果容易受噪声干扰，导致EKF算法收敛困难、识别精度下降。基于l₁正则化的EKF算法在一定程度上可以缓解此问题，但其不能获得足够准确的稀疏解。为此，提出了一种改进稀疏正则化的EKF方法。该方法采用Arctangent罚函数代替l₁范数以施加损伤稀疏性约束；通过伪测量技术将稀疏性约束嵌入到EKF中，获得施加约束方程后的递推解。采用3层剪切结构和悬臂梁2个试验算例验证了该方法的有效性。研究结果表明：即使在噪声干扰下，所提方法也可以准确识别出结构损伤；相比传统l₁正则化EKF方法，该方法需要的观测信息更少，能获得更准确的稀疏解。     

土工合成材料的光氧老化试验研究

对土木合成材料的光氧老化进行了试验研究，研究表明：光氧化使土木合成材料内部结构和性能都产生了的衰变；抗老化剂推迟了材料老化时强度降低的时间和降低了材料老化的速度：土工合成材料的结构影响其老化性能：土工合成材料光氧老化试验的试验周期长，短期内难以得到材料老化完整规律。     

隧道洞口的隧包桥方案优化研究

隧道避让桥梁导致高边坡时,容易诱发地质病害,并对后期运营安全带来不利影响。基于此,采用理论分析与数值计算等手段,对尖扎隧道出口端进行"桥梁伸入隧道"的方案进行了研究。研究结果表明:与常规的加宽隧道衬砌断面相比,桥梁采用与隧道衬砌断面一致的变窄断面,可减小开挖跨度与面积,有效地降低结构安全风险,在安全性与经济性方面均具有较为明显的优势。     

保障力是这样跃升的——71521部队装备部努力打造小车班驾驶员全面素质纪实

如何保持车辆运行连续多年安全无事故?这不仅是一个积极“保”的问题,更是一个积极“管”的问题。尤其是8小时之外的“管”和“理”、“控”和“制”,更需要认真研究和对待。近年来,济南军区71521部队装备部在全力打造机关小车班驾驶员全面素质方面做了有益探索,并取得了可喜成绩。     

无粘结预应力混凝土在桥梁工程中的应用

文章介绍了无粘结预应力混凝土结构在桥梁工程中的应用及施工工艺。通过具体实例与有粘结预应力混凝土结构进行比较,无粘结预应力混凝土结构在施工中具有操作简便,加快进度,经济实用等优点。     

等值张拉时基于振动法的平行钢绞线索索力测试分析

采用振动法对杭埠河大桥平行钢绞线索进行了索力测试,分析了平行钢绞线索的离散性、垂度和区域性接触对索力测试的影响,采用逐步扩大法模拟平行钢绞线索的离散性。讨论了拉索自振频率的确定、面内面外振动的振动特性以及不同拾振器放置位置时的实测信号特征。基于有限元方法建立平行钢绞线索及钢绞线-HDPE套管接触耦合模型,进行了平行钢绞线索振动特性分析。结果表明:振动法可以用于平行钢绞线索索力测试,索力计算时应尽量采用低阶频率;钢绞线间的离散性和索力不均匀性对拉索振动影响较小,拉索面内振动受施工影响较大,钢绞线面外振动频谱特征更为明显,低阶振动分量较多且易识别,利用面外振动可以更好地确定拉索自振频率;考虑HDPE套管质量,修正拉索线密度可提高索力测量精度。     

慢波速旁路管水动力噪声消声器降噪特性研究

根据经典旁路管消声器设计方法,建立柔性壁慢波速旁路管水动力噪声消声器的物理模型,分析旁路消声器材质、尺寸参数对水管路消声性能的影响,用实验验证了慢波速旁路管消声器的消声效果,并采用并联不同长度慢波速旁路管的方式在宽频域内达到较好的消声效果.     

卫星遥感成像技术在海洋防污染中的应用分析

随着科学技术的不断发展,在我国海洋经济发展取得的巨大成就的同时,也给自然资源环境,特别是海洋环境带来了巨大的威胁。卫星遥感成像监测具有迅速、真实、范围广、时效性强等优点,在海事海洋环境监测及防治污染中将发挥着越来越重要的作用。     

声呐平台噪声控制机理分析

文章针对舰艇声呐平台的噪声问题,研究了三大噪声源对声呐自噪声的影响。研究表明,声呐舱水动力噪声分量主要受肋骨结构影响,在设计中应避免肋骨的形函数与湍流脉动压力波数—频率谱耦合。舰艇自身的螺旋桨噪声和辐射噪声主要从后部和底部向声呐平台传递,在声呐壁面附近和声呐区域产生较高噪声,为提高声呐自噪声控制效果,应在非透声壁面采取隔声措施。舷侧声呐受艇体振动影响较大,应在声呐单元安装导轨的振动传递途径上采取阻尼控制措施,有效降低声呐单元的振动响应。     

沪蓉西高速公路象鼻山隧道环保设计理念与措施

分析了公路隧道建设中主要的环境影响问题,以沪蓉西高速公路象鼻山隧道为依托工程,结合工程实例阐述公路隧道如何采取合理的勘察设计措施,最大限度地减小对环境的影响,实现公路隧道建设的环保工程.