大跨度桥上无缝道岔群设计研究

以太中银铁路无定河特大桥上无缝道岔群设计为例,采用有限元法建立了桥上无缝道岔群模型,计算了列车荷载作用下桥上无缝道岔群的强度、刚度、稳定性等,为桥上无缝道岔群的设计研究提供了一种新的思路。     

脉冲时滞细胞神经网络周期解的存在性和指数稳定性

研究了脉冲时滞神经网络周期解的存在性和全局指数稳定性问题。运用控制压缩原理和Lyapunov函数建立了几个确保系统周期解存在和稳定的充分条件。有助于设计和应用CNN型生物和人工神经网络。数值实例验证了结论的正确性。     

东风EQ1141G前悬架由少片簧换装成多片簧

东风汽车公司生产的EQ1141G 8吨载货汽车前悬架钢板弹簧为少片变断面钢板弹簧,并装有双向作用的筒式减振器。 少片簧具有重量轻,材料省,成本低等优点,一般在0.5～3吨级的轻型车上被广泛应用,目前,在中、重型车上也在逐步采用该结构。该结构对加工工艺性要求较高。东风厂生产的EQ1141G 8吨载货汽车的前少片簧是经过严格的计算、台架试验、道路可靠性试验和用户使用后定型的。但不少用户担心该簧只有2片,害怕一旦断裂,     

石家庄枢纽内路隧过渡段轨道设计

介绍了石家庄铁路枢纽内相关工程的结构形式，重点研究了隧道口附近无砟轨道至有砟轨道的过渡段设计，提出了有、无砟轨道过渡段设计过程中应注意的问题。     

Morphological evolution of a void under thermal and mechanical loads

A model for the morphological evolution of a void under thermal and mechanical loads is established, and the thermodynamics potential of the model is given based on energy principle. Thus, the path and the bifurcation condition of the morphological evolution of the void are described, which gives some insight into the reliability of the interconnect under combined thermal and mechanical loads.     

东风EQ1061T系列车型制动系统调整,使用与维修（上）

一、前言 EQ1061T系列车型采用的制动系统为双管路真空助力制动系统。以前生产的东风汽车采用的是气压制动,这次在东风汽车上首次采用液压制动系统。产品定型后在试生产投放市场时,其制动性能基本满足     

论高速铁路标准化施工与管理

随着社会科技、经济的不断发展，高速铁路建设在得到迅猛发展的同时，也面临着越来越多的挑战和机遇，社会对其质量要求越来越高，高速铁路若是想进一步地适应社会所需，就必须提高自身的质量水平，提高标准化施工和管理工作的水平。本文就将针对高速铁路标准化施工与管理进行简要的分析。     

空心板桥梁底部空洞的维修与加固

广深高速公路某些桥梁的预应力空心板梁底部存在空洞及空洞处钢绞线、钢筋外露等病害,影响桥梁的安全.通过利用MS掺合料配制自流免振混凝土灌注技术进行加固,在不影响交通的情况下,快速加固,并取得良好效果.     

下水式升船机船厢底缘形式研究*

通过比尺为1:20的船厢出入水过程概化物理模型,对下水式升船机船厢主体底缘形式进行系统研究,探讨不同底缘形式的船厢对出入水过程船厢池水面波动、吸附力、拍击力及附加水动力荷载的影响。研究表明：船厢底缘角度的增大可有效降低船厢出水吸附力与入水拍击力,同时考虑到船厢底缘角度的增大会引起船厢质量的增加,提出船厢底缘较优角度为4°。     

中国大型升船机研究进展*

回顾了近年来中国在升船机领域所取得的研究进展。首先介绍了具有自主知识产权的新型水力式升船机在基础理论及输水阀门防空化、船厢抗倾覆等方面的最新研究成果,该形式升船机的收敛稳定性通过原型观测得到充分验证。其次介绍了中国特有的船厢下水式升船机水动力学及运行安全关键技术、传统升船机安保措施上的创新技术。此外对大型升船机水动力学基础研究、升船机三维数值模拟技术等方面的成果做了总结。