利用进气流控制降低燃油耗和排放的研究

近年来，车用发动机不断追求高功率和低燃油耗，所以对能二者兼顾的可变进气流技术进行了模拟计算（流体动力学计算）和实机试验。通过部分阻挡进气歧管，使进气流偏向，从而改善燃烧和燃油耗，并用实车道路试验来验证改善燃油耗的效果。关于排放，以减少冷起动HC排放为目标，进行配组试验。特别是通过测量燃烧辉光，从表示油滴燃烧状况的后辉光分布与HC的关系着手进行分析。部分阻挡进气歧管后强化了空气流动，使燃油液滴分布明显偏向，致使HC排放增加，但形成能抑制油滴壁面附着的进气流时，发现后辉光和HC有所减少。     

浅谈动态优化设计在公路隧道建设中的重要性

由于隧道工程围岩状况的复杂多变以及理论上的不完善,目前实际工程中施工前设计主要依靠地勘资料与工程类比法进行,在实际施工过程中由于工程地质、水文地质及施工方法等的变化,使原设计不尽合理。文中根据《公路隧道设计规范》,结合公路隧道围岩分级法,本着尊重现场工程地质条件、施工技术条件和强化锚喷支护的原则,对某工程实例原有设计进行了优化,使隧道工程建设更安全、更经济。     

老朋友,你在哪里? 五羊-本田20周年志庆,老用户“人·车·故事”大征集

2012年9月10日,为庆祝公司成立20周年,五羊-本田特别发起了主题为"二十载,一路同行"的老用户"人·车·故事"征集,凡五羊-本田的用户参与此次征集活动,将有机会获得五羊-本田送出的一系列20周年庆礼品。五羊-本田公司生产了骑式车、踏板车、弯梁车等27款车     

阴道滴虫在不同培养基中繁殖情况的动态观察

1.本实验对滴虫在三种培养基中繁殖情况做了初步观察,结果表明:肝浸液、蛋黄浸液,肝胨—琼脂三种培养基在37℃情况下,滴虫在48小时开始大量繁殖,72—120小时达高峰密度,168—216小时消失。2.三种培养基,比较观察表明:在肝浸液培养基中滴虫繁殖快,高峰出现早,不失为临床诊断用的良好培养基。滴虫在蛋黄浸液及肝胨—琼脂培养基中滴虫繁殖慢,高峰出现晚,持续时间长,为实验室保种用的良好培养基。3.滴虫培养过程中,对培养基pH变化的动态观察表明:三种培养基pH均在滴虫密度高峰期后迅速下降,一般在5.4以下滴虫繁殖则被抑制。     

不同固定方法对下丘脑和垂体形态学的作用

本文对经主动脉灌注固定和浸泡固定处理的大鼠下丘脑和垂体进行了组织学、细胞化学和超微结构的比较观察。结果表明,灌注固定时,脑及垂体迅速、全面、均匀固定,细胞形态结构正常。而浸泡固定时,固定液之渗入相当缓慢,下丘脑出现许多暗神经元;有的细胞核变形、固缩,少数细胞胞质内空泡形成;细胞内酸性磷酸酶活性增强,酶反应产物融合。这些变化以深部结构更为显著。垂体光镜下形态结构与灌注固定者差别不大,电镜下出现暗细胞,有些细胞内线粒体肿胀,嵴消失,内质网扩张呈泡状,核周隙明显扩大。对上述形态学变化的原因以及方法学的问题进行了讨论。     

活性污泥的膨胀问题

前言利用活性污泥法净化工业废水,有时容易发生一个比较麻烦的问题——污泥膨胀。这种膨胀现象,几乎都是由丝状菌引起的。当绦状菌围绕在活性污泥菌胶团上大量繁殖时,活性污泥的沉降分离性能便会恶化,从而影响废水的净化。本文以绦状菌引起的膨胀为主,谈谈活性污泥膨胀的原因和防止措施。一、正常的活性污泥为了区别活性污泥的绦状菌膨胀与其他原因的膨胀,以及活性污泥常发生的其它故障,须从活性污泥的组成及性质、生物相谈起。在显微镜下观察,正常的活性污泥是褐色,絮花状,由各种微生物聚合的菌胶团。其中以细菌为主,其次是霉菌、酵母菌和原生动物。活性污泥中     

下丘脑大细胞性神经分泌神经元的形态观察

用快速Golgi法和醛复红法观察大鼠下丘脑大细胞性神经分泌神经元。这些神经元的胞体大,多数为多极神经元,少数为双极神经元,其胞体和突起中含有多少不等的分泌颗粒。轴突很细,呈串珠状,只有一个,绝大多数参与下丘脑—垂体束的形成,也有少数在核团内终末。树突较粗,1～4个,分支不多,一般不走出核团。含有分泌颗粒的粗纤维多数是树突,但是也有少数是分泌轴突,参与下丘脑—垂体束的形成。还有的神经元的突起与血管内皮和第三脑室室管膜上皮接触。此外在侧脑室脉络膜下丛中还发现有大细胞性神经分泌神经元。     

活性污泥法的故障及其防治措施

一、前言活性污泥法,普遍认为对于净化有机废水效果较好,其成本低,维护管理也比较简单,所以获得广泛的应用。此法的主要过程为:在曝气池中,废水里的有机质被活性污泥(微生物)吸附和氧化分解;在沉淀池中,净化水同污泥分离。这两个过程密切相关,任何一环发生问题,都会影响净化效果,甚至使整个过程失败。曝气池与沉淀池构筑物