永磁涡流盘形制动装置的基本特性

盘形制动装置是铁路机车车辆机械制动最重要的部件之一,但它存在一些问题,如:维护成本高,会磨损、开裂、变形等.因此,我们设计了一种使用永久磁铁的盘形制动装置,它能保证制动系统可靠而又不会有上述问题.在日本铁道综合技术研究所的制动性能试验台上对这种装置的基本特性进行了试验,结果表明,制动初速度为300km/h,施加全冲程制动时,圆盘的最大制动转矩和最高温度分别为3.3 kN·m和598 C.该温度低于制动圆盘的限制温度.通过试验,我们认为这种装置可以用于铁路机车车辆.     

机车车辆用液压制动系统的开发

日本铁路综合技术研究所在原有制动技术的基础上开发成功了新一代液压制动装置。这种由油泵、蓄压器、高速电磁阀、电液转换阀等部件组成的系统，通过使用数字控制、传感器反馈控制等高新技术，使系统大为简化，零部件数量大幅度减少，系统总质量比电空制动系统减少了２／３，蓄压时间缩短了９／１０，对制动和缓解指令的响应时间分别缩短了约２／３和６／７倍。     

定扭矩轮胎螺母套筒

在汽车的保修作业中,拆装轮胎目前普遍使用的是各种类型的轮胎螺母拆装机.轮胎螺母的紧固扭矩有一定的要求,扭矩不够,螺母松动;扭矩过大,有可能损伤螺杆,都会给车辆安全带来隐患.     

综合客运枢纽导向服务设计及策略研究

提供有效的导向服务是提高综合客运枢纽运营效率的有效途径之一。本文从目前普遍存在的大型交通枢纽内旅客寻路困难现象出发,首先分析了枢纽环境与旅客行为特征,进而对导向服务设计的层次进行了界定,最后探讨了导向服务设计的策略,以期为完善综合客运枢纽旅客导向服务设计提供理论参考。     

基于装配特征的半挂车车架快速装配系统开发研究

针对传统装配方法存在零件模型修改后装配位置不能随之发生相应变化的问题,在深入分析半挂车车架装配零部件实体特征和装配配合特征的基础上,提出基于装配特征的半挂车车架快速装配方法,并根据该方法开发出车架快速装配系统。该方法提高了装配的准确性和灵活性。     

45kg级船体钢焊接接头TIG熔修效果研究

经对ＴＩＧ熔修和未经ＴＩＧ熔修的４５ｋｇ级船体钢焊接试样,围绕对船体使、用影响较大的 力学性能作了较为全面的试验研究。结果表明：按一定工艺规范熔修处理的焊接接头,其海水 介质腐蚀疲劳抗力、爆炸冲击抗力、低温脆断抗力等都得到了显著改善。     

浅谈动态优化设计在公路隧道建设中的重要性

由于隧道工程围岩状况的复杂多变以及理论上的不完善,目前实际工程中施工前设计主要依靠地勘资料与工程类比法进行,在实际施工过程中由于工程地质、水文地质及施工方法等的变化,使原设计不尽合理。文中根据《公路隧道设计规范》,结合公路隧道围岩分级法,本着尊重现场工程地质条件、施工技术条件和强化锚喷支护的原则,对某工程实例原有设计进行了优化,使隧道工程建设更安全、更经济。     

瑞安市汽车摩托车配件行业科技发展方向研究

文中在充分研究瑞安市汽摩配行业发展现状的基础上,结合国际市场发展趋势,推出了在今后5-10年内,瑞安市产品结构调整、技术创新和升级的方向．即建设1个科技创新服务体系、形成3条高技术产品链、提升4大零部件生产工艺、完善5项技术装备要素,并提出了发展的重点和建议。     

基于PDA的钢轨平直度检测仪的设计与实现

介绍钢轨平直度检测仪的研究背景,总体设计和实验结果.具体阐述平直度检测仪的机械设计,数据采集系统设计和基于PDA(Personal Digital Assistant)的软件系统的设计.     

Norton pcANYWHERE在交通规费征稽中的应用

Ｎｏｒｔｏｎ ｐｃＡＮＹＷＨＥＲＥ可对远程ＰＣ进行遥控，在交通规费征稽中实现了为基层提供技术支持，报表、数据的传递，特殊业务的处理，及对基层征收工作的指导和监督。