驾控主义者之选

张旭自述： 因为家人都在外地,所以车买来基本上是我一个人开。年轻人开车不喜欢太肉的,所以排量应在2．0L左右或者排量小一点但带涡轮增压。我喜欢欧系车偏硬朗的悬挂和精细的做工,紧凑型车是我选车的方向——乘坐舒适性和车辆配置不逊于中型车,且在城市驾驶掉头和停车也比较方便,更重要的是操控性会强于块头大的车（至少我这么认为）。裸车价格在18万元以内。外观要内敛一些,外出采访时不会给我的工作造成影响。此外,为了不让在远方的亲人担心,安全性也是我考虑的要素之一。     

2007北美国际车展：百年轮回

北美车展是全球最古老,规模最大的车展,创办于1907年,如今跨过百岁。百年轮回,又是梦想重新开始的契机。我们更愿意将这次车展视为车坛新轮回的开场娱乐大戏,毕竟百年过后,造车理念甚至所使用的燃料都今非昔比,况且北美车展以大量概念车的推出为主要看点。因此,我们以娱乐和专注未来生活的心态精选了部分参展车,用来勾勒岁月走过和将要滑过的痕迹,我们不介意您对号入座。     

“四”无忌惮——夏日的加勒比

激情的你多久没有肆无忌惮的玩．肆无忌惮的笑．是因为热情投入到工作中？还是因为激情被生活所压迫？ 你需要一辆激情的车做导火索来再次引燃激情的生活。     

野性的升级——新东风标致307

新东风标致307通过充满野性的外观改变,配置及动力操控系统的提升,成为有疲劳之嫌的老款车型的接班人。以往驾驶307的诸多让人不快的小毛病也消失不见。     

F1大奖赛众生相

又是一年春来到,F1车迷们的狂欢节再度拉开帷幕。对于抱着不同目的观看比赛的人来说,他们的着眼点也是不相同的。因此,说不清F1比赛里的主角到底是什么。爱车的人关注的是赛车;品牌的拥护者关心的是车队;但我想,更多的观众关注的是更人性化的东西,比如,各个车队的车手、试车手、车队老板,甚至维修站的工作人员都能引起人们的兴趣。以记者的角度看,F1赛车的速度和严密的机械结构确实能让人迷醉。但F1的魅力更多的并非是车辆本身,而是围绕着它的这些人。     

欧洲人的SMART生活

再没有哪款车可以像SMART一样千车千面。欢迎您来到可以用万花筒来窥视的SMART世界!个人的多彩名片1998年降生的SMART,对于欧洲人生活方式的改变大于它本身的机械意义。君不见,欧洲街头五颜六色的SMART充分体现了车主的个人色彩。可以说,再没有哪款车可以像SMART一样千车千面,或充满嬉皮     

雅致元素的交集——荣威750

我们生活的周边由元素构成,它可以很直观也可以很抽象。甚至,生活也是一种元素。重要的是,你能否在纷杂的物质世界中寻找到一种元素与自己相吻合。如果你的生活曾经或正在被以下某种元素所浸染,那么,我可以为你找到它们的交集。你喜欢马,不论是去马场亲身骑乘或是观赏电视节目中的盛装舞步,都令你陶醉其中。你事业有成,但不事张扬,不过这并不意味着你同一套衣服会连续穿两天。     

打盹的美洲虎——捷豹（JAGUAR）

美洲虎(JAGUAR)这种非虎非豹的大型猫科动物,在见识浅薄的殖民者侵入南美洲以前一直幸福快乐地生活在茂密的热带雨林中。它们也许给自己起过更好听的名字,但现在已经不重要了。当没见过虎豹的西方殖民者乍见到这种美丽、敏捷,的动物时,总算可以将脑中虎与豹抽象的影子幻化为实物,遂称其为美洲虎。不管它们乐不乐意,反正后世的人类接受了这一称呼。我们在中国的动物园里很难见到美洲虎.中国人对这个名词的认识除了风光一时的《动物世界》节目外,还有一部分来自于一个汽车品牌——诞生于英国的捷豹汽车。即使到今天,中国广袤大地上飞驰的以美洲虎形象作为车标的捷豹轿车也屈指可数,属于绝对的稀有车型,大家对它的称呼也曾混乱过一阵,从大陆人称美洲虎、美洲豹到香港的积架,直到近两年才官方定名为"捷豹",这也佐证了人类对未知事物的认识和清楚的表述都需要一个过程。扯远了,拉回主题。当捷豹的南美洲"图腾"失去往日的威风成为濒危物种的时候,捷豹这只"钢铁美洲虎"活得相对要滋润得多,尽管近来负面的消息很多,但我们更相信它只是打了一个盹儿。     

无界交流驾驭主义家庭的四种购车方案——车随心动

在还是以“马”为交通工具的年代，“驾驭”一词就已出现。今天，汽车已是主要交通工具，想要驾驭它，仍需要无界的交流，需要了解它、关注它。驾驭是一种技巧，也是一种态度。如果向往驾驭，先挑选一辆驾驭主义的车吧。[编者按]     

以华丽的名义狂野

身着拖曳着的华丽礼服长裙,操着一把高亢清澈的女声,仅从这两点看,你可能理所当然地认为这是一位置身于维也纳音乐厅登台献艺的女高音歌唱家。慢看!如果你见到她抱着麦克风,狂甩头时会作如何感想呢?这就是来自荷兰的美声哥特金属乐队Within Temptation的女主唱Sharon 1台风!