机电集成压电谐波传动系统的定子动力学仿真分析

为了实现微型传动系统的低速,大转矩和纳米级定位精度等特性,提出一种集压电驱动和活齿传动为一体的机电集成压电谐波传动系统,分析该传动系统的工作原理.建立定子结构的动力学有限元模型,求解定子系统的固有频率和振型,分析参数对定子固有频率的影响,在压电激励下,求解了定子系统的共振响应,给出了共振云图和共振响应曲线,并且分析主要参数对共振响应的影响规律.结果表明:定子波发生器的共振幅值大于中心轮偏心距,能够驱动活齿传动系统传递运动;支撑板的厚度和数量对定子共振频率的影响较大.     

环氧沥青混凝土在高坎浑河大桥桥面铺装中的应用

通过室内性能验证,TPM牌国产环氧沥青满足桥面铺装技术要求,针对目前国内最宽的钢箱梁桥面,采取了专门的桥面铺装设计方案,经过精心的组织、严格的预防措施、系统化的管理,环氧沥青混凝土在高坎浑河大桥桥面铺装中得到成功应用。     

路基加宽施工的做法与体会

结合沈抚高速公路东环新加宽路基施工实例,对新旧路基结合的施工设备、材料、施工工艺等质量保证措施予以介绍,从而为以后改扩建工程作以借鉴.     

路基加宽施工的做法与体会

结合沈抚高速公路东环新加宽路基施工实例,对新旧路基结合的施工设备、材料、施工工艺等质量保证措施予以介绍,从而为以后改扩建工程作以借鉴.     

某小排量发动机可变配气机构试验研究

基于某1.5 L涡轮增压汽油发动机搭载可变配气机构进行的倒拖试验,分析气门升程特性、凸轮轴基圆跳动情况、执行机构性能,对比了自主设计凸轮轴与竞品发动机凸轮轴的基圆跳动情况,同时针对可变配气系统的执行机构进行了性能研究。     

汽油机智能可变气门升程系统的开发

中国燃油耗法规与排放法规的不断发展,对汽车发动机的燃油耗和排放都提出了更高的要求。可变气门升程技术可以有效降低发动机的燃油耗和排放。介绍了1种由上汽集团技术中心自主研发的两级智能可变气门升程(I-VVL)系统。结合计算机辅助工程(CAE)的仿真分析,设计了该系统的核心结构。开发了一整套适用于该系统的零件加工工艺,并完成了配气机构性能试验和耐久试验验证。结果表明,该I-VVL系统结构紧凑,对周边零部件影响小,功能性和可靠性满足设计要求。     

基于浮动定子的直线运动平台减振与定位控制

直线音圈电机驱动定位平台可避免机械耦合环节的引入,但其产生的振动将引起末端平台的响应,从而影响末端定位平台的定位精度.文中采用一种被动减振结构——浮动定子,与传统直线电机相比,浮动定子音圈电机可有效抑制惯性反冲力引起的振动,从而削弱前端振动对末端定位平台的影响.采用数字信号处理(programmable multi axis controller,PMAC)运动控制卡实现平台的运动控制,通过切换控制(PID与模糊控制的切换)实现运动平台的精密定位.实验结果表明:浮动定子类末端平台的振动相对减小,同时切换控制的应用提高了直线平台的定位精度.     

动车运用车间安全风险分析和对策

近年来,中国高铁事业发展势头迅猛,南宁局高铁开通运营里程从零跃居到全国前列。确保高铁和旅客安全万无一失,在铁路运输企业已经提升到政治高度和行业底线。如何确保高铁绝对安全,是摆在每位高铁岗位人员的一项重要课题。根据参与机务高铁管理工作的经验,剖析近年来一些影响高铁行车安全的突出问题,提出防范高铁安全风险的相关对策和措施。通过在南宁机务段动车运用车间的探索和实践,为确保高铁和旅客安全取得突出成效积累了经验。     

900t箱梁蒸汽养生技术

结合遂平梁场箱梁预制施工,介绍预应力砼箱梁蒸养方案的制定以及设备、工艺、监测和有关技术。冬期采用蒸汽养护,不仅可缩短台座周转周期,而且箱梁的质量和外观也能得到保证,具有良好的经济效益。     

跨断层地表破裂带桥梁震害研究及抗震概念设计

针对跨断层地表断裂带桥梁工程抗震设计及防御对策中存在的问题,整理、分析了国内外历次地震中跨越断层地表断裂带桥梁的震害资料,得出了发震断层类型、桥梁结构形式(上部结构、支座和下部结构)、平面线形等对桥梁结构损坏程度的影响规律,并指出在设计之初未对可能出现的断层地表破裂予以考虑或考虑不充分是地震中桥梁严重损毁的重要原因.在此基础上,提出了包括设防思路、结构形式、抗震措施等方面的跨断层地表破裂带桥梁抗震概念设计.