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本文简要介绍西南地区自然地理、地层岩性、地质构造、新构造断裂运动与地震活动、水文地质等地质环境特征及地震、地质灾害分布规律、形成机理及防灾减灾对策;结合工程实际研究论述了西北地区常见的不良地质现象及工程地质问题;系统总结了西北铁路工程地质50年的发展、成就与经验. 相似文献
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新雅阁在刚推出的时候,就被业界认为树立起了中高档车的新标杆,而后的蒙迪欧又刷新了这个基准,成为新一代质优价廉的代表。然而这个标杆仅仅保持了几个月就接到来自各方的挑战,此时,雅阁“定价3年不变”的豪言还声犹在耳,而车市“改朝换代”已多时了,市场竞争的激烈可想而知。对于消费者来说,“坐山观虎斗”的感觉也挺不错的,各路群豪轮番领跑的局面,无论是对于先行者还是后来者都是一种激励,同时也带动着这一级别的车型向更高的性价比靠近,并且这个时间越短,证明市场越热。 相似文献
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高速铁路的建设与开通对城市房地产业及其就业有重要影响。已有研究多关注高铁网络的经济增长效应和热门服务产业的集聚效应,而对房地产业的关注度较低。本文利用2007年至2018年京沪高铁沿线城市面板数据,构建双对数双重差分双向固定效应模型,得到京沪高铁开通对房地产业就业产生正向作用的结论。对不同等级城市进行异质性研究,由于一线及新一线城市建筑工业化程度较高、四五线城市发展缓慢,京沪高铁开通反而使当地房地产就业人数减少。经稳健性检验,上述模型结果可靠。本文据此提出促进房地产业和交通运输业的双向协同发展、保居民就业及基本民生等政策建议。 相似文献
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以1台重型柴油机为试验对象,基于台架试验结果,通过建立数学模型和评价标准,对各个工况下的EGR和VGT阀门开度组合进行优化。经各评价标准优化结果的比较,选取折中NO_x排放和烟度的标准作为最优方案,对其优化结果进行分析可知:相同转速下,随着负荷的增大,EGR阀门开度先增大后减小;中等负荷下,VGT阀门开度较小,随着转速的升高,阀门开度逐渐增大;NO_x及CO排放整体较低,大负荷和高转速工况下NO_x排放显著提升,低速大负荷工况下CO排放严重升高;中等负荷下,排气烟度极低,但低速大负荷工况下烟度迅速升高。 相似文献
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1.6L轿车兼顾了动力性与经济性,倍受市场青睐,因此几乎每一个轿车厂家都将此排量视为了必修课,其间的争夺也最为真刀真枪。在众多1.6L轿车中,捷达算得上是开山鼻祖,虽然新生代的冲击力一个更比一个强,但在不断改进后,捷达仍旧连续3年获得了单一品牌销量冠军,而这也并不能简单地解释为消费惯性。相比之下东南菱帅的资历并没有那样高深,不过2004年年底的降价却令它在冬季升温,而在油价只升不降的环境下,“省油”也成了一个对它极为有利的口碑。 相似文献
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针对某试验车后排右侧乘员处低频轰鸣声的特性及传递路径灵敏度进行了分析,确定发动机的2阶振动是该低频轰鸣声的主要贡献,是通过发动机的后悬置点传递到车身而引起的。提出了安装动力吸振器来减小发动机后悬置点处对振动传递的方法,并通过锤击试验和整车道路模拟试验表明,在该车前副车架后悬置点处安装动力吸振器,能够有效抑制其发动机转速为2 040 r/min时后排产生的低频轰鸣声。 相似文献
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2003年中国轿车市场新车辈出,而2004年则是家用轿车更新换代最频繁的一年。汽车厂家深知现在消费者需求的多样化,从而不断丰富其车型款式。作为国内汽车几大巨头之一的广州本田也不甘示弱,在2004年北京国际车展期间推出了1.5L VTEC飞度。 相似文献
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20万元是一个车价的分水岭,向上,触及到雅阁、帕萨特这样的中高档轿车;向下,又对紧凑型的入门级车形成打压,它们在动力、空间和配置上有着先天的优势,在市场关注度上聚拢了最多的人气,随着越来越多的全能选手不断加入,性价比已经不能成为选择的标准,个性和特色才是关注的重点。 相似文献
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