首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   55篇
  免费   0篇
公路运输   1篇
综合类   46篇
铁路运输   8篇
  2022年   1篇
  2021年   1篇
  2019年   2篇
  2015年   3篇
  2014年   1篇
  2013年   2篇
  2012年   5篇
  2010年   4篇
  2009年   3篇
  2008年   4篇
  2007年   4篇
  2006年   2篇
  2005年   2篇
  2004年   2篇
  2003年   2篇
  2002年   2篇
  2001年   2篇
  2000年   4篇
  1999年   1篇
  1998年   1篇
  1997年   1篇
  1995年   1篇
  1991年   3篇
  1987年   1篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有55条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
细长物体结构分析精度不高,往往因为长宽比例相差悬殊使数值积发产生较大误差,用解析积分式代替积分方程式的数值积分,能够大幅度提高细长体结构分析精度。  相似文献   
42.
本文综述了铁道车辆结构优化设计的发展,介绍了一个名为TCJY的程序系统及其基本原理。最后讨论了微机CAD系统的前景。  相似文献   
43.
设计了一种网格自动划分中考虑结构几何边界特点来保证精度的工程实用方法;在优化等重分析类算法中将敏度分析与之相关不会产生传统方法中因对计算结果圆整而产生的误差,可以方便地把计算结果直接用于工程结构。  相似文献   
44.
用有限元方法研究车辆向振动仿真问题,提出了切合实际的计算模型,采用轨道不平顺的数值模拟作为车辆的外部激励源,并详细地分析了敞车车体自振频率和轨道不平顺对车辆振动响应及车体结构内力变化情况。  相似文献   
45.
以车体钢结构重量最轻为目标,以梁截面和梁位置拓扑为设计变量,应力、位移为约束条件,建立了优化模型.以MSC.Marc软件作为分析器,将其中的生死单元技术与遗传算法的思想有机的结合起来,建立了一种研究结构拓扑优化的新方案,编制了计算程序系统.并应用此系统对某车体钢结构进行优化设计,取得了成功,充分证明了该系统的正确性和实用性.  相似文献   
46.
通过对曲轴材质的试棒的弯曲应变进行测试和计算,求得了表面层的弹性模量,并以内燃机车用16V240ZJB型柴油机为例,对表面氮化和不进行表面处理的两种曲轴单拐,分别进行了精细计算,计算模型中单拐采用壳与块两种单元模拟,表面层用薄壳单元模拟,壳单元边长仅1 mm×1 mm,厚度仅0.2 mm,很好的模拟了表面层.计算求得的单拐应力分布完全符合规律,最大应力产生在主轴颈圆角部位,其值与实测相比误差为6.3%.  相似文献   
47.
基于线路动应力测试得到的动应力谱,考虑焊接结构的特殊性,以国际焊接学会IIW标准中疲劳设计规范提供的焊接接头S-N曲线数据库为依据,利用Palmgren-Miner累积损伤法则,对某提速客车转向架焊接构架进行了疲劳寿命预测.预测结果与疲劳试验机的试验结果对比表明,基于IIW的疲劳寿命预测方法有推广价值.  相似文献   
48.
对柴油机连杆动力学模型进行研究.结构动力学分析采用自主开发的SERLOD系统,以我国16V240ZJ柴油机连杆为例,工作载荷应用转动惯量法求出施加在相应位置,将油膜按弹簧进行模型化处理.结果表明在其他因素同等条件下,考虑油膜的动力学计算可以获得容易产生较大破坏的连杆低频振动参数.  相似文献   
49.
为了综合考虑静态刚度和动态频率的拓扑优化,提出了一种带有权重系数的多目标拓扑优化研究方法.基于SIMP变密度法,利用折衷规划法,采用正交试验设计法,灰色关联度法,熵权法和层次分析法等4种方法引入权重系数,建立了考虑静态刚度和动态频率综合优化目标函数.该方法对地铁车座椅模型实现了多工况柔度最小化和低阶频率最大化的多重目标...  相似文献   
50.
用有限元方法研究车辆垂向振动仿真问题,提出了切合实际的计算模型,采用轨道不平顺的数值模拟作为车辆的外部激励源,并详细地分析了敞车车体自振频率和轨道不平顺对车辆振动响应及车体结构内力变化情况.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号