重视设备选型与操作 提高沥青混凝土拌和质量

拌和、摊铺、碾压是路面施工机械化的三大主要工序,而拌和是提高路面施工质量的基础,沥青混凝土拌和设备是决定工程进度和工程质量的最重要因素。因此,就拌和设备的选型与操作,结合自己的经验进行简要阐述。     

经济发展水平、交通消费结构与交通发展关系的国内外实证分析

通过对美国、日本、德国、法国、英国等发达国家经济社会发展的不同阶段,客货运输弹性、货运强度等交通运输指标的变化．分析经济发展水平与交通发展之间的关系;通过个人交通消费支出绝对量的变化以及占个人总消费支出的比重的历史变化,分析交通消费结构与交通发展的关系;在此分析的基础上,得出经济发展水平、交通消费结构与交通发展关系的一般规律。     

地铁列车客室环境下乘客主观感受调查与分析

地铁列车在隧道内运行时,由于客室内的新风风量有限、风速和温度分布不均匀、人员密度过高等原因,客室内部空气品质和人员舒适性会明显下降,乘客容易出现不适。为了掌握地铁客室环境的状态和评估其空气品质及热舒适性,以北京地铁为典型对象,采用问卷调查、连续在线实测的方法,在夏季分3个时间段,针对4条典型线路进行了乘客对客室环境主观感受的问卷调查,并在线实测了客室内空气热环境参数,分析影响客室环境舒适性的主要因素。     

GSM-R系统网络、列车速度与列控设备之间的关系分析

GSM-R系统在高速铁路列车控制系统中承担连续传送列车控制命令和语音信息的业务,实现车-地间双向数据通信,满足CTCS-3级列控的功能要求.基于GSM-R系统的无线闭塞中心( RBC)是集计算机应用技术和高速列车运行控制技术为一体的系统,与现有闭塞系统相比具有明显的优势和很强的兼容性,为铁路调度指挥带来很大的灵活性,对GSM-R传输网络及其传输设备的可靠性和安全性提出了更高要求.     

影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策

在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。我们在高速公路沥青路面施工过程中,严密组织,精心施工,使路面平整度均方差分别达到0.68和0.55的较高水平。下面结合施工实践就影响沥青路面平整的原因进行分析,并提出相应对策。     

阴极保护30年码头钢板桩腐蚀状况

钢板桩入海35年,阴极保护运行30年。未发现板桩有腐蚀穿孔、腐蚀破损等现象,平均腐蚀减薄0.84 mm,平均蚀余厚度是原始厚度的95%;腐蚀减薄从大到小依次为水位变动区、浅水区、水中区和泥面区,泊位中段一根凸桩浅水区位置的减薄最大,为2.60 mm;凸桩和凹桩的平均蚀余厚度相差不大,凸桩不均匀腐蚀大于凹桩。阴极保护有效地抑制了海水对钢板桩的腐蚀。     

拓展计算机辅助设计在压力容器设计制造中的应用

根据中小压力容器制造企业计算机辅助设计应用特点,详细分析了影响计算机辅助设计的主要因素.并以浮头式换热器为例介绍了实用的处理方法,对拓展计算机辅助设计应用有较大的参考价值。     

沥青路面采用温拌技术拌制沥青混合料

概述 在目前道路工程中使用沥青混合料,按拌和工艺对拌和温度的要求,可分两类,即：热拌沥青混合料（Hot mix asphalt,HMA）和冷拌沥青混合料（Cold mix asphalt,CMA）。冷拌沥青混合料一般采用乳化沥青或者稀释沥青,与集料在常温状态下拌和、铺筑,无需对集料与沥青加热,因而可以大量节约能源。但是冷拌沥青混合料初期路用性能较差,难以满足高速公路、重载交通道路等重要工程要求。     

近景摄影测量中如何选择交向摄影

近景摄影测量不考虑研究目标的绝对位置,多采用解析法进行摄影测量的处理,此时可采用交向摄影。摄站的选取比较自由,因而总是可以把所摄目标的中心置于B’/2的中线和XY平面上,以提高精度。当左右光轴对准物体中心点摄影时,以φ=45°的图形结构最佳。     

沥青路面施工质量影响因素探讨

对路面施工中污染问题,透层、下封层、粘层对沥青层油石比影响问题,桥涵面(含搭板)质量对沥青路面影响问题,路基不均匀沉降对路面影响问题进行了探讨,分析了它们对路面早期病害产生的影响.