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最近我厂连续更换了数台车的氧传感器,效果都相当理想,同时对氧传感器的理论认识和实际检测技巧都有较大的提高,这里对维修人员容易产生误判的问题做几点总结,希望同行们会有所收益。 误区一:由于氧传感器只在闭环控制期间进行反馈作用,因此在开环控制期间的发动机工况不良,则与氧传感器无关。 相似文献
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本刊2003年第9期第44页《读者四问》中的关于时代超人ABS液压泵的问题,笔者感到文中回答的针对性略显不足,因为汽车维修是一个实践性很强的行业,检修的原理解释可以统而概之,但处理方案应具有实际的可操作性。其实,车辆上的任何系统及部件,都存在自身的构造设计特点,加之材质选用及匹配状况等因素,在使用的过程中,问题总是首先产生于最薄弱的环节,也就形成了车型所固有故障症状。因此,优秀的技师都有按车系或车型来归纳故障点的习惯,这也是我们经常阅读经验类维修案例的主要目的。 相似文献
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Sundance意即太阳舞,该车配置D型单点燃油喷射系统,因怠速问题屡修不好,后至我厂以期进一步检查。 试车,发动机运转5min后怠速开始游车,仪表盘上未设置转速表,目视估计在900~1500r/min之间有规律地波动,且有转速偏高现象。凭经验认为:怠速游车是电喷发动机特有的故障现象, 相似文献
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