向陈岱山同志学习

第一汽车制造厂底盘分厂装配工人陈岱山同志,在工厂一次灭火战斗中,为抢救国家财产,同烈火搏斗,奋不顾身,英勇顽强,壮烈牺牲。第一汽车制造厂党委已决定授予陈岱山同志以“模范共青团员”的光荣称号,并根据生前申请追认他为中国共产党党员。     

路面快速检测技术与设备研究进展及分析

路面检测是公路建设和养护管理过程中的一项关键性、基础性技术。本文通过对国内外文献资料的回顾,总结了路面检测技术以及相关领域的最新研究进展,分析评价了典型设备的应用情况及发展趋势,为我国相关领域的研究和开发工作提供参考。     

冲击压实技术在兰许高速公路粉质砂性土路基中的应用

通过对兰(考)许(昌)高速公路粉质砂性土路基试验路段进行压实度、沉降量及横向位移等检测分析，介绍冲击压实技术在粉质砂性土路基碾压中的应用情况。     

路基纵向不均匀沉降对水泥路面结构的影响

根据对填挖交界处路基不均匀沉降产生机理的分析,提出了纵向填挖交界路基不均匀沉降曲线方程,同时把路面结构等效为地基上的弹性地基梁,推导出纵向填挖交界处路基的不均匀沉降对路面各结构层产生的弯拉应力计算公式,并分析不均匀沉降指标对水泥砼路面结构的影响.     

深埋连拱隧道两种中墙的施工力学行为分析

采用数值方法,对深埋连拱隧道在Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩条件下整体式直中墙、分离式直中墙的施工受力进行分析,得出了中墙的基本受力规律及中墙施工的关键工序和薄弱部位。结果表明,对于Ⅱ级围岩深埋连拱隧道,两种中墙结构只需构造配筋即可满足要求;而对于Ⅲ、Ⅳ级围岩深埋连拱隧道,则需根据内力配置钢筋。     

节制杆式模拟汽车座椅强度试验装置研究

根据GB15083-2006标准规定的汽车座椅强度试验时台车减速度波形要求,通过对台车和节制杆碰撞的受力分析,应用流体力学理论建立了节制杆截面形状设计与修正的数学模型,以模拟实车碰撞过程中汽车座椅变形情况.试验结果表明,所设计的节制杆式模拟汽车座椅强度试验装置,只需调整节制杆的工作行程和弹-塑性缓冲材料即可保证试验台车的碰撞减速度满足法规要求,为汽车座椅强度的设计评价提供了可靠的试验检测手段.     

简述高速公路隧道工程衬砌施工的质量控制

隧道工程衬砌施工是最主要的工序之一,是质量控制的关键部位,做好衬砌施工的质量控制,对于提高隧道整体质量和安全,消除隐患,降低通车后养护费用,确保行车通畅起着至关重要的作用.     

新形势下的钢板桩围堰施工工艺和技术措施分析

通过对某工程的简单概述,进而对该工程的钢板桩围堰施工工艺进行分析,随后对该工程的钢板桩围堰施工技术措施进行分析,最后对该工程的钢板桩围堰施工效果进行分析。通过详细分析认真总结,最后得出结论,实际应用表明,采取上述技术措施具有良好效果,能保障施工安全、提高工程质量、综合效果明显。类似钢板桩围堰施工可从中得到启示与借鉴。     

聚丙烯纤维增强的高强钢筋混凝土梁受弯性能研究

为研究聚丙烯纤维增强的高强钢筋混凝土梁的受弯性能,对6根矩形截面梁进行了集中荷载作用下试验研究。对比分析了聚丙烯纤维增强的高强钢筋混凝土梁的受弯承载力、正常使用阶段的裂缝宽度。研究表明:聚丙烯纤维增强的高强钢筋混凝土梁的受力性能与普通钢筋混凝土梁相同,其裂缝宽度、受弯承载力均可以按照现行《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)中相关公式计算。掺入聚丙烯纤维可以减小裂缝间距和裂缝宽度,以满足裂缝宽度限值的要求;同时还可以提高试件的抗裂能力。     

现代汽车冷却系统控制原理概述(二)

另外一个重要方面是:被冷却件的温度尽可能不随工况和周围环境的变化。这方面的一个实例是:节温器控制的用冷却液冷却的变速器润滑油可保持温度不变。发动机暖机时变速器润滑油变热,这时要利用强功率冷却,防止变速器润滑油过热,从而减小变速器摩擦损失,提高变速器寿命和延长变速器润滑油换油周期。最后,一体化的冷却系统和空调可实现"热量的集成",即一个系统中的热流可以被另外的系统利用或带走,而不需要为此多消耗辅助能量。如利用废气冷却的余热供车内采暖。在发动机冷却方面的热管理措施为: