排序方式: 共有67条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
研究目的:新型客运专线路基具有新增级配碎石硬层及路基面以下非原状土的特点,使用传统钻探和取样等勘察方法受到限制,对隐患路基进行准确探测、排查及分类难度极大;同时,由于病害自身特点及其他外界因素干扰,技术难度风险极大。如何全面进行勘察,综合物探技术是最首要的选择。研究结论:通过研究总结了运营路基勘察综合物探技术:(1)含水量高的软弱路堑采用密点距电测深法或高密度电法为主;(2)压实度低的软弱路堑采用瞬态瑞雷波法为主;(3)路堑、路堤接触部分采用瞬态瑞雷波法、地质雷达法、轻型动力触探法;(4)遭受水浸或水害路基段以地质雷达法、瞬态瑞雷波法为主。可准确地揭示出路基现状和病害位置、规模及延展范围,使既有隐患路基得到及时、有效地整治,为高速铁路正常运营打下坚实基础。 相似文献
53.
54.
此文根据最新的观测资料和理论研究成果,对在调研中发现的一些常见的关于热带气旋认识上的误区,结合实际观测数据和天气图资料,给予了必要的解释和说明。 相似文献
55.
针对经典的太沙基一维固结理论所采用的弹簧-水-活塞板模型中的不足,结合益阳地区土的特性,提出了修正后的弹簧-黏滞壶-水-活塞板模型。该模型利用土体单元在单位时间内的压缩量与土中孔隙体积的变化量相等的等量关系,推导出新的渗流固结方程。结合边界条件,利用修正后的渗流固结方程,求得计算土层内任一点的超孔隙水压力,从而进一步求得该点的沉降量。为了验证该方程的合理性,现场实施了保真度较高,对土体扰动较小的原位平板载荷试验,通过试验结果得到的p-s曲线计算沉降,并与修正后的渗流固结理论得到的沉降量进行对比。 相似文献
56.
57.
李志华 《铁道标准设计通讯》1999,(4):25-27
以秦沈客运专线地下水路暂等工程物探勘察项目为实例,介绍应用物探新技术瞬态瑞雷波法,结合常规方法进行工程地质勘察时的应用效果,并对探查路暂地下水的新途径进行了粗浅的探讨。 相似文献
59.
科技进步日新月异,信息化、数字化、网络化正在改变着社会的方方面面,渗透到我们工作和生活的每一角落。公安消防工作也毫不例外。随着计算机应用、办公自动化的普及,电子文档开始大量形成。如何运用现代信息技术,对各类信息进行处置、加工和科学管理,从而更加及时、全面地为公安工作服务,成为一项重要课题。 相似文献
60.
李志华 《西安公路交通大学学报》1999,19(1):120-122
分析了在使用C语言scanf函数时,经常出现的非常规结果,找出了用scanf函数输入字符时易犯错误的原因,给出解决该问题的办法,并用示例进行说明。 相似文献