高速铁路宽带复合吸声结构设计

针对高速铁路车外噪声频带宽的特征,设计了一种第1层为铝纤维板、第2层为铝微穿孔板的新型复合吸声结构。通过理论研究和试验测试优化调整其结构参数,利用多模态耦合获得了与以往的共振吸声结构相比更宽频带的高吸声性能。经测试,该结构总厚度为100 mm时,吸声系数在250~5000 Hz频段均不小于0.8,降噪系数为0.92,可覆盖高速铁路环境噪声的主要频率成分;总厚度继续增大,低频吸声系数和降噪系数可进一步提高。所设计的宽带复合吸声结构不仅吸声性能佳,选用的材料还具有良好的耐候性和物理、化学性能,绿色、环保、可回收利用。将其应用于我国高速铁路噪声控制工程,有助于推动我国绿色铁路建设。     

基于网络安全策略的可视化管理平台研究

为实现网络安全策略可视化、精细化和集中化管理，并将网络安全策略自动化管理融入日常网络运行维护（简称：运维）工作中，文章分别从网络安全视角和工作流程视角，研究网络安全策略优化清理技术、安全拓扑域管理技术、建模与分析技术及策略应急处置技术，构建基于网络安全策略的可视化管理平台。该平台提供快速检测不合规安全策略及实时监测网络防火墙状态等功能。在运维管理工作中的实际应用表明，该平台可确保网络安全策略满足合规管理要求与安全控制要求，实现网络安全策略持续合规运维，提高防火墙的应用效果与网络安全防御的整体水平。     

输电线路及电气化铁路新型伞形桩基础应用研究

杆塔基础的安全性和经济性是整个输电线路以及电气化铁路线路的重要运行指标,目前输电线路及电气化铁路使用的杆塔基础主要引用建筑基础,但建筑类基础主要考虑受压,而输电线路及电气化铁路线路杆塔基础主要考虑水平和上拔方向受力,因此提出新型基础型式并达到安全经济性的目的对输电线路及电气化铁路杆塔基础至关重要.本文首次提出了适用于输电线路及电气化铁路杆塔基础的新型伞形桩基础,通过有限元数值模拟新型伞形桩及常规钻孔灌注桩在水平力作用下的横向位移以及在上拔力作用下的竖向位移,并通过试验验证了新型伞形桩基础.在抗水平力和抗上拔力的优势,满足输电线路及电气化铁路杆塔基础的受力特性,且具有一定经济性,为后期设计伞形桩基础并应用到工程中提供参考.     

浅谈施工项目管理中机械设备的成本管理

从机械设备的成本预测、计划、控制、核算、分析及考核入手 ,分析了机械设备的成本管理的重要性及其地位     

甘肃省公路地貌区划

依据甘肃地貌类型及公路地貌形态分类研究成果，遵循一般自然区划方法，拟定甘肃公路地貌区划的原则、分级指标体系，提出甘肃公路地貌区划方案．     

对当前海事立法状况的思考

经过计算的闸后冲刷深度,经模型试验论证偏大。计算时可考虑闸后冲刷坑再逐步形成,因此闸后水深也再逐步加深,这样计算出来的闸后冲刷深度和模型试验数据较为吻合。     

水泥混凝土路面养护技术

结合养护工程的实践,分析了水泥混凝土路面养护技术的发展,提出路面养护技术的新措施.     

船舶结构稳定性研究中的方法论

作者试图从辩证唯物主义方法论的观点出发,对船舶结构稳定性这一研究领域的若干基本问题、处理方法、目前取得的成果以及人们共同关心的一些问题做一系统阐述,将哲学与前沿科学相结合,揭示船舶结构稳定性研究的内在本质,深化对相关问题的贯通与整合,为今后的研究方向和研究方法提供有益的探索。     

搅拌工艺对大吸水率骨料混凝土性能的改善研究

通过调整搅拌工艺,研究了其对大吸水率骨料混凝土性能的改善。结果表明:调整搅拌工艺后,大吸水率骨料混凝土混合料的初始坍落度略微有所增加,坍落度和扩展度经时损失显著得以改善,静置1小时后坍落度仅损失10 mm,各龄期强度相比于基准组均有提升,尤其是后期强度,90天时抗压强度提升7.1 MPa,密实性和抗氯离子渗透性能也在一定程度上得以改善,56天电通量调整搅拌工艺比基准组降低了163 C,56天氯离子扩散系数调整搅拌工艺比基准组降低了2.46×10-12 m2/s。