关于适任评估

根据中国海事局的规定,2000年将按新的海船船员适任考试评估大纲,对船员进行晋职考评.这是中华人民共和国履行STCW78/97公约的重大步骤.各航运单位,各海运院校和全体船员将面临着严峻的挑战和考验.新的考评规则不仅要求船员有足够的海令资历,而且必须通过规定的适任性技能评估项目,才能算具有了适任考试的资格,欲晋职考试的船员,不通过规定的适任性技能评估项目,就不得参加理论考试.此举力图避免过去那种通过了晋级理论考试,取得了一定职务的任职资格,却不具备适任能力的现象,对提高船员的素质是一个重大的突破.     

钢管混凝土翼缘削弱外加强环式节点受力性能研究

加强环式节点在受力时易于在转角处形成应力集中,其破坏也一般集中在节点域区间,因而不能形成强节点.对经过翼缘削弱处理的外加强环节点进行模拟分析,发现节点受力情况得到明显改善:(1)环板上应力分布得到明显缓和,转角处的应力集中程度明显降低;(2)在弹性受力阶段节点刚度没有下降;(3)在反复荷载作用下,节点域变形很小,环面上的塑性扩展不明显.由此可见,通过翼缘削弱可以明显改善外加强环式节点的受力性能,从而达到强节点的要求.     

基于PLC的船用电动起货机的实现

基于PLC的船用电动起货机系统采用西门子S7-300系列CPU315-2DP,实现起货机的货物升降控制、旋转控制、变幅控制,高、中、低速的切换,刹车抱闸控制,监控各负荷开关及限位开关状态,实现起货机的安全保护和报警功能.在触摸屏TP270上可实现参数修改、故障设置、过程监控.     

电力推进船舶的中压电力系统

船舶中压电力系统是我国海运界刚开始接触的崭新领域，此文以最近建造的。泰安口”半潜式电力推进特种运输船的电力系统为例，简介了船舶中压电力系统的布置和运行模式特点。     

船舶自动操舵仪故障分析及其解决方案

文章分析了半导体分立元件和集成电路设计的自动舵工作原理，指出它们的缺点及其故障产生的根本原因。应用可编程序控制器（PLC）技术研制的自动舵，克服了常规自动舵的缺点及其参数整定困难和控制效果的不足。自整定比例微积分调节器（PID）自动舵能够自动适应船况和海况的变化，实现无扰动切换、变增益调节、抗积分饱和、微分先行等功能，克服了舵机振荡。实船应用证明了该自整定比例微积分调节器船舶自动舵的有效性。     

船舶辅机课程多媒体教学的实践与思考

章结合我院多媒体教学的多年实践，分析了船舶辅机多媒体教学有关问题产生的原因；提出了在教学实践中，如何将教学内容进行有效的组织，如何对教学方法、教学模式进行相应的变革，并就多媒体教学具体实施过程中遇到的一些问题提出了意见和建议。     

船舶压载水处理系统的最新成果

用紫外线照射二氧化钛(TiO2)产生羟基(-OH),利用该基团夺取微生物等的细胞膜内的氢元素(H),从而杀死微生物。这种新型的船舶压载水处理系统最近由瑞典阿法拉伐集团推出,这是目前为止,唯一通过IMO认可的船舶压载水处理系统。     

抓住发展机遇,培养高素质国际海员——青岛“海员发展与教育培训研讨会”综述

介绍青岛＂海员发展与教育培训研讨会＂概况、会议主要内容和会议取得的主要成果,分析目前中国船员队伍建设中存在的理念偏差、缺少政策支持、师资力量不足、航运企业参与度不够、实习船严重缺乏、航海教育亟须立法等主要问题,并提出应对措施。