对当前铁路物资计划工作的几点认识

通过对当前物资计划管理工作中存在问题的分析，从提高物资人员计划意识等5个方面，对加强物资计划管理的有效途径进行了初步地探讨。     

浅谈白车身激光钎焊工艺相关故障与对策控制要素

激光钎焊作为一种成熟的焊接连接技术,该工艺现多应用于白车身顶盖与侧围连接.对于汽车车顶激光钎焊工艺,焊接设备、焊接参数、零件匹配尺寸质量、零件外观质量等因素的细微变化都焊接质量产生影响.故在整个工艺质量控制上,对该些影响因素的研究以及细化管理显得尤为重要.文章针对某汽车品牌的车身顶盖与侧围连接的激光钎焊工艺,结合产生问...     

广西军区装备部精确化 车辆保障演练掠影

近年来,广西军区装备部针对边境线长、要点分布广、远离战役保障、装备保障困难的特点,创新保障模式：“两靠前、两结合（即：靠前配置、靠前保障;平战结合、军地结合）”。该部充分利用地方技术力量和物资储备资源,坚持寓军于民、军民结合的原则,制定军地联合保障法,充实装备技术保障力量,拓宽物资器材的供应渠道。目前,广西军区边海防部队在军区技术力量的支援下,全部具备了重型装备中修不出团的能力。     

构建铁路物流中心为核心节点的多式联运系统

在分析我国铁路集装箱多式联运现状及问题的基础上,提出构建以铁路物流中心为核心节点的多式联运系统,介绍构建以兰州市铁路物流中心为核心节点的西部多式联运系统,以达到降低运输成本、提高铁路运输在集装箱多式联运中份额的目的,为铁路行业本身创造新的效益增长点。     

青藏铁路冻土工程有关问题的探讨

冻土是一种特殊的土体，有着不同于普通土的许多特点．多年冻土的季节融化层每年都要发生季节性的冻融过程，并伴随着发生各种不良冻土地质现象，产生一系列的工程问题．融沉、冻胀和不良冻土地质是多年冻土区筑路工程最主要的问题．本文简要地对青藏线多年冻土区各类路基工程措施进行了讨论和介绍，并强调全球范围内气温升高将改变青藏高原多年冻土的环境，为了应对高温冻土和全球变暖的严峻挑战，必须改变以往沿用的消极被动保护冻土的方法，而采用积极主动保护冻土的工程措施，即冷却地基的方法，因此，研究开发新的地温调控原理和技术，采用能冷却地基的新的路基结构形式，以确保路基工程的长期稳定，是我们要在青藏铁路工程建设中解决的关键技术问题．     

基于FAHP法的货运方式选择综合评价

针对交通运输方式的选择,采用模糊层次分析法进行综合评价,通过构建评价体系、算例说明,验证该方法可为相关企业决策者合理选择运输方式提供决策依据。     

现役散货船板架结构稳定性研究

本文对现役散货船双层底结构的稳定性能进行研究,讨论了结构缺陷对稳定性的影响,提出带缺陷结构的稳定性计算方法,得出了计算双层底板架结构的非线性有限元方法,通过实例计算,证明了该方法的正确性与有效性.并讨论了装载情况对双层底结构稳定性的影响,将有限元方法的计算结果与工程中常用的正交异性板方法计算结果进行比较分析,得出了正交异性板方法的计算结果与实际结构承载能力的差距,并依此给出一修正系数,使正交异性板方法能更好地应用于实际工程.本文还对部分骨材开裂的双层底板架进行了非线性有限元分析,得出不同开裂情况下板架的临界载荷.最后文中还通过实船检测资料,对存在着腐蚀缺陷的双层底结构进行了缺陷分析,并与理想结构的临界载荷进行比较,得出了腐蚀状况对结构的稳定性的影响规律.     

结构损伤识别的数值模拟

为了找到一个对小损伤较敏感的参数,在结构自由振动微分方程基础上,结合损伤结构的测试数据(用有限元模型的计算结果来模拟),得到残余向量,利用广义逆和矩阵投影定理,导出了一个具有很好识别效果的参数:残余向量投影范数.从中很容易确定出损伤单元,进而计算出这个损伤单元的损伤因子即损伤程度.通过算例分析,发现该参数对结构中损伤非常敏感,能识别出结构中的微小损伤,而且不受损伤位置的约束,仅需要结构的前几阶模态就能达到很好的效果.     

两种材料中界面裂纹能量释放率的仿真研究及与单一材料裂纹比较

针对两种材料界面裂纹,采用弹性断裂理论和复变函数理论建立计算模型.用能量释放率来描述裂纹的扩展情况,并根据界面裂纹能量释放率解析计算方法对不同的材料性质和外荷载,以及不同的板厚度对裂纹扩展时的能量释放率进行了仿真分析,得到了能量释放率和两种材料的弹性模量、外荷载及板的厚度之间的关系变化的曲线.并对界面裂纹和单一材料裂纹的情况进行了分析和比较.     

远程数据通信的关键设备调制解调器间互通

本文介绍了远程数据通信的关键设备调制解调器的选用、通信接口特性及通信方式的选择，并结合实践经验给出了实现不同品牌调制解调器间互连互通所遵循的步骤，供其他远程数据通信用户参考。