越野车通过性试验的虚拟化实现初探

论述了近年来在越野车通过性评价试验存在的问题，提出了基于虚拟现实技术的越野车辆通过性评价系统。详细地分析了虚拟现实技术在越野车的通过性评价中的应用。最后指出了基于虚拟现实技术的车辆通过性评价系统应用的广阔前景。     

ITS通信系统中的现场总线应用研究

首先概述智能交通系统中的通信问题，然后提出ITS中通信网络的层次结构。针对ITS底层通信中存在的问题，通过对现场总线技术与FF总线的分析，提出了一种在高层仍采用已经被广为接受的通信标准，而在底层则采用现场总线解决的方案。为了说明问题，文章介绍了笔者所建的基于FF现场总线的现场控制层通信网络概念系统。     

初级点火分析

当发动机出现故障或无法启动时,维修人员在开始诊断前经常会问:有油吗?有压力吗?有火花吗?下面我们就来说说这3个基本问题的其中之一——火花。 检查点火故障时,首先应检查点火系统的输出,这是最基本的方法。如     

ITS的通信系统标准研究

分析了ITS中特有的物理通信实体以及对通信的要求，构筑了通信网络的层次结构及其分层参考模型。通过对ITS通信系统标准发展现状的讨论，提出了基于通信系统标准的系统集成方法，指出了ITS持续发展可能对通信系统产生的影响。     

系统论在交通枢纽设计中的应用

论述城市交通枢纽跨行业、多专业、综合性、复杂性等特点,认为设计过程中涉及因素很多,这些因素属于不同的设计和建设方,如果缺乏整体的设计与管理理念,会导致枢纽建成使用后,由于某些环节脱节,不能充分发挥其应有的功效。在实践中受系统论的启发,把该理论的核心思想应用到北京宋家庄交通枢纽设计中,成功地解决了许多复杂问题。通过对北京宋家庄交通枢纽的实例剖析,探讨如何将系统论应用到枢纽设计中,以期对今后或正在进行的枢纽设计工作有所裨益。     

A-1-A轴式动车安全通过小半径曲线限速分析

针对某A-1-A轴式动车组,采用多刚体系统动力学软件SIMPACK建立了该动车的动力学模型,对不同速度、超高、不平顺和曲线半径工况下动车通过小半径曲线动力学性能进行仿真分析,得出了动车通过不同半径曲线时理论最高通过速度。结果表明:动车通过小半径曲线时,最高限速主要受外轨超高、曲线半径、不平顺及横向力极限值等多因素的影响,当横向力在安全限值内时,其它指标均能满足要求,因此,动车通过具有不平顺小半径曲线限速按照最大轮轴横向力极限值进行评定;增加超高,可略提高动车曲线通过速度;增大曲线半径和改善线路不平顺,均可提高动车曲线通过速度。当线路条件很差时,不平顺是影响动车动力学性能的主要因素,减速不能改善运行安全性,应维修线路。     

全站仪快速横断面测量系统功能与试验

公路工程横断面测量是外业勘测的主要工作,它的测量效率在很大意义上决定了公路工程测量的效率.主要介绍一种全站仪快速横断面测量系统的功能,并举例说明该系统在效率、精度等方面的优势.     

汽车内的空气净化

通过分析汽车内空气品质的特点和污染物的主要来源，提出在车内单独设置至气净化器及加强车用空调系统中的通风净化功能两种空气净化方式，综合利用过滤、活性炭吸附、光触媒和负离子法等技术净化车内空气，并积极采取措施减少污染源。     

隧底隐伏岩溶探测及加固处理措施研究

针对宜万铁路16标段三岔口大断面隧道的特殊复杂地质条件:隧底节理裂隙异常发育,溶蚀严重,岩体破碎夹泥,且有多处不规则岩溶等情况,采用钢花管注浆对隐伏岩溶、溶槽、破碎带进行加固处理,通过注浆钻心取样评定检查,该段基底承载力达到了设计要求,有效避免了雨季施工产生涌水、突泥岩层产状较缓和因岩溶带来的安全隐患.     

大直径超深工作井施工对周边环境影响分析

基坑降水对周边环境影响是基坑开挖普遍存在的问题,特别是在复杂地质环境下的超深基坑开挖工程更为突出。本文结合珠江三角洲水资源配置项目,结合其工程水文地质条件,通过现场监测和理论分析手段,对工作井施工过程中和施工完成后周边地下水位、周边建筑物沉降进行监测,基于监测数据揭示工作井施工过程中水位变化、周边地表沉降规律,并对导致周边土体沉降突发的主要因素进行判别分析,最后给出降水引起周边建筑物沉降值的计算方法,以期为类似工程提供技术和经验参考。