利用博尼纤维加强沥青混合料性能研究

通过对Bonifiber加强沥青混合料的研究，系统分析了其路用性能，并探讨了Bonifiber加强沥青混合料的强度形成机理，结果表明，掺加适量的Bonifiber可以较好的改善沥青混合料的性能。     

纤维对沥青混合料性能影响的研究

研究了沥青混合料掺纤维后的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能,并与普通密集配沥青混凝土进行了路用性能的对比分析.最后,探讨了纤维增强沥青混合料的强度形成机理.     

利用基质沥青铺筑SMA的性能研究

通过对SMA混合料进行的路用性能试验 ,分析了利用未改性重交通沥青铺筑SMA混合料的高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能 .并通过与沥青砼的比较 ,分析了SMA混合料的组成结构与强度形成机理     

纤维对沥青混合料性能影响的研究

研究了沥青混合料掺纤维后的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能，并与普通密集配沥青混凝土进行了路用性能的对比分析。最后，探讨了纤维增强沥青混合料的强度形成机理。     

结构参数对沥青路面结构设计的影响分析

应用现行设计规范提出的公路沥青路面结构厚度计算理论和方法,通过实例计算,分析了路面结构厚度随设计弯沉、土基模量的变化关系,分析了土基模量、半刚性基层厚度对路面各结构层层底拉应力的影响,得出通常情况下会以底基层层底拉应力控制结构厚度设计,以及提高土基模量、增加半刚性层厚度可以减小（底）基层层底拉应力从而减少疲劳开裂的结论。