细品出味 五羊-本田鸷道CB190SS

<正>复古这个万年不变的流行趋势如今在摩托车界又有了新的诠释,本田将整个摩界的复古流行趋势带入了一个新的时代,更现代、更运动、更高科技让复古不仅仅是一个停留在外观上的风格,成为了这个时代最具潮流的词汇,也让很多车厂紧跟这股时尚之风,推出众多类似产品,想要成为这个时代的弄潮儿。     

生而运动 标致SPEEDFIGHT 150

<正>踏板车实用吗?当然!踏板车运动吗?不尽然。市面上不乏种类繁多的运动踏板车,尤其是在任何一款车都要标榜一点运动的今天,无论是大排量还是小排量,踏板车还是跨骑车,"运动"已经是一个基础的产品特性。但真正能做到纯粹运动的车少之又少,尤其是在踏板车领域,大多数车只是打了"运动"的擦边球,或是需要改装才能达到厂家所宣称的运动性,而这辆标致SPEEDFIGHT150则不是,它天生就为运动而生!     

“战羊”新标杆 三阳FNX150

<正>说起国产小排量踏板车,更多人的印象是省油、实用、经济环保,并不会和运动有太多关系,这也难怪,因为国内125m L～150m L级别的运动踏板车型屈指可数,尤其是大陆地区,踏板车的运动文化并不盛行,这也间接影响了厂家生产的产品取向。而在我国台湾地区则恰恰相反,小排量运动踏板层出不穷,而今天为大家带来的就是这款来自三阳的FNX 150运动踏板车。     

轻骑铃木 GIXXER极客飒155的运动与实用

正如今在小排量市场中,大家已经不再满足常规的150mL、200mL这样的常规排量,155mL、160mL、190mL等介于两者之间排量的产品也越来越多,厂家希望抢占更多的市场。而在东南亚市场,这样的情况更加普遍,如今轻骑铃木引进GIXXER(极客飒155)也是如此策略,看来铃木要在小排量市场发力了……     

跨界“哈士奇”，三阳Husky ADV 300全能表现

<正>如今的踏板车领域有从小排量卷到大排量的趋势,在这样的大背景下,三阳2023年下半年发布了Husky ADV 300,作为一款中高端跨界踏板车,三阳Husky ADV 300不仅在外观上有跨界元素,骑行上也有精彩表现,算是一款非常全面的车款,但这款车的售价也来到了31800元……     

成熟的变化 三阳JOYMAX F

<正>2019年4月,一款大踏板车—三阳JOYMAX Z 300横空出世。凭借均衡的产品表现,这款车获得了良好的市场口碑,被车友们亲切地称为“九妹”。2021年,三阳对“九妹”进行了升级—颜值更高,配置也有所提升。今年三阳又推出了其衍生车型JOYMAX F,车友们称之为“九妹夫”。作为一台平踏板车型,“九妹夫”展现出实用主义原则。让我们来看看,他会是“顾家的暖男”吗？     

超级利刃出鞘 又快又猛的KTM 890 DUKE R

<正>2019年米兰车展上,KTM全新中量级街车890 DUKE R正式亮相。作为KTM 790 DUKER的“Plus”版车型,890 DUKER在多个维度都有惊人的提升。今年,KTM正式将这款车引入市场,售价12.68万元。KTM 890 DUKE R在外观方面与790 DUKE基本保持一致,扁平式的家族头灯加上高耸的油箱、高位排气、油箱两侧凌厉的线条以及轻量化后摇臂,     

格调拉满 汉威BOB400H

<正>如今的国产中量级别巡航车市场已经不仅仅是品牌和品牌之间的竞争了,在同品牌类似的产品中,也有了那么一丝内卷的感觉,就像汉威旗下的YP500和BOB400H一样,同为中量级Bobber风格巡航车,让人一时间难以选择。更纯粹的Bobber和YP500相同,BOB400H也是Bobber风格的外观,不过整车后部的设计不像YP500一样采用A字形车架设计,     

有颜有实力 Aprilia Tuareg 660

<正>“如果你有清晰的目的地,那么沙漠也是你的道路。”这句贝都因人的谚语,同样也是Aprilia全新中量级探险车Tuareg 660的信条。对于Tuareg这款车,笔者本人的主观想法里是有些偏爱的：前21英寸、后18英寸的大轮组,超长行程的全可调悬挂系统,轻量化的车身,紧凑的结构和并列双缸发动机,     

博采众长 宗申马拉古蒂M250R

<正>宗申马拉古蒂,可能大家对这个品牌有点陌生。马拉古蒂是一家诞生于1930年的意大利摩托车品牌,这次和宗申合作带来了M250R：一款运动型街车。在欧洲,马拉古蒂与阿普利亚STX属于同平台产品,但是经过了重新设计。接下来,让我们来了解一下这款车。