《人体—座椅系统的振动特性研究》

通过人体－座椅系统的研究，分析人体在乘座状态下的乘坐舒适性。     

汽车列车直线行驶稳定性的模拟试验研究方法

介绍了一种用于研究汽车列车直线行驶稳定性的模型试验系统，该系统由模型试验台和牵引控制系统组成。模型试验台利用环形带模拟活动路面；牵引控制系统通过串行通讯技术操作变频器，结合由传感器采集到的模型列车的运动参数，可实现对模型列车的牵引控制。试验证明，该系统具有较强的实时控制特性，能够满足汽车列车直线行驶稳定性模型试验对试验系统的要求。     

浅谈液化土地基处理技术

地基土液化是一种特殊的工程地质现象，如何对地基土液化进行处理是保证公路路基稳定的条件，根据地基土液化的形成条件及工程特性浅谈对地基土液化的几种施工处理方法。     

城市轨道交通车辆全自动车钩过载保护装置比较

从结构型式、过载保护触发、安装方式、可维护性等四个方面,对地铁车辆全自动车钩的三种过载保护装置(鼓型套筒式、螺栓内剪切式、螺栓内拉断式)进行了比较分析。建议在地铁车辆中采用螺栓内剪切或螺栓内拉断式前部安装的全自动车钩。     

驾驶员道路认知特性模型

为了提供驾驶员车速控制模式建模所需的试验数据依据和评语隶属函数,采用模糊集合原理和模糊统计试验分析方法,研究了车辆驾驶员对道路结构和交通环境因素的安全性认知与评价思维过程。在实测226处国道二级公路典型路段道路结构数据基础上,根据对131处路段样本评价试验后得到的1 785组有效“专家”认知评语数据,得出了基于0.2-截集的各认知评语非零集和基于0.8-截集的各认知评语确定集,建立了车辆驾驶员对国道二级公路道路结构和交通环境要素的安全性模糊评价评语模糊子集和模拟计算模型。     

别克轿车4T65-E型自动变速器的使用与维修

上海通用汽车有限公司生产的别克轿车，采用了美国通用公司１９９６年投产的４Ｔ６５－Ｅ型４档的电控自动变速器。由于变速器与发动机共同由ＰＣＭ控制，所以发动机与变速器完全同步协调工作，介绍了该变速器的组成、结构、工作原理，以及使用与维修 。     

用解析法确定既有线涵洞位置

本采用建立测站坐标系，利用全站仪的坐标测量功能，以解析法计算涵管轴线与既有铁路中线的交点坐标，并有簇样的方法放出交点的实地位置，为铁路既有线困难地段准确确定涵洞实地位置提供一种可行的方法。     

宏程序在平面凸轮加工中的应用

数控系统的常用编程指令有其应用的局限，而宏程序的多种高级功能可以满足大多数复杂曲线轮廓加工的要求，比如宏程序指令在非圆曲线的加工中就有着非常重要的作用。