4JB1发动机铸态球铁曲轴的研制

采用铁型覆砂铸造工艺，通过球铁合金化生产的铸态QT800—2球铁曲轴，经过性能测试和批量装车交用户使用试验，表明该球铁曲轴的性能达到和超过现有的锻钢曲轴，能满足4JB1增压发动机的要求。在保证和提高性能的同时降低了生产成本，取得了较好的经济效益。     

永不疲倦的“燕子”——前苏联图-119核动力轰炸机

20世纪50～60年代是以美国为首的北约组织和以前苏联为首的华约组织对抗最为激烈的时代，同时也是世界上包括核武器在内的各种军事装备大发展的时代。由于核能是一种新的能源形式，有着消耗燃料重量小、动力输出持久等显著的特点，具有巨大的军事发展潜力。在这个认知下，前苏联先后试验和装备了一批以核能为动力的新型武器装备，如世界上第一艘以核能为动力的水面舰艇“列宁”号破冰船、至今为止仍保持最大下潜深度的“共青团员号”核动力潜艇等。不过鲜为人知的是，当时前苏联还在图-95“熊”式重型轰炸机的基础上进行了核动力轰炸机的实验，这就是后来被称为“燕子”的图-119核动力轰炸机。     

含凹陷损伤FPSB典型加筋板剩余极限强度研究

本文选取一型FPSB典型加筋板结构,在考虑初始缺陷的情况下采用非线性元法,通过对比研究,选定了(1/2 1 1/2)的加筋板模型以及合适的边界条件、网格尺寸。分别研究了三种不同凹陷形状对加筋板极限强度的影响,选定了以弧形凹坑为主要研究对象的凹陷形式。分别研究了凹陷损伤加筋板随凹痕深度、凹痕长度、凹痕宽度、凹痕位置变化时结构在单轴受压情况下的极限强度变化情况。本文的计算结果可对此型FPSB加筋板结构在凹陷损伤后的极限强度评估提供一定的参考。     

真空退火炉模型的机理分析与优化

真空退火炉退火温度的精确控制是一个典型的大时滞、大惯性、存在强交叉耦合的、时变的复杂的控制问题,为了实现退火温度的精确控制,通过对退火炉工作机理的分析,以现场实际采集的数据为基础,采用加热炉物理机理建立对象的模型和利用遗传算法对模型中的系数值进行优化的方法,提出了一种真空退火炉中基于退火温度精确控制的优化数学模型,经仿真验证了该模型的有效性.     

SAE8620RH材料渗碳工艺研究

对SAE8620RH低碳渗碳齿轮钢的热处理渗碳工艺进行试验研究,实现了符合国外技术要求的渗碳有效硬化层深、硬度、金相组织等各项指标,同时将渗碳淬火温度由原工艺的860 ℃降低到840℃,从而减小了因淬火温度过高带来的变形影响.经批量试验表明,采用该工艺生产的产品性能稳定,各项热处理指标均满足产品质量要求.     

复合地层盾构掘进参数相关性分析及掘进速度预测

掘进速度预测对于提高复合地层盾构掘进施工效率具有重要作用。本文依托南京轨道交通工程复合地层区段现场盾构掘进数据,在盾构区间地层分区的基础上对主要掘进参数进行研究,分析各掘进参数与掘进速度之间的相关性。结果表明:地层越硬,刀盘转速、扭矩、推力均越大,土仓压力越小,软硬不均复合地层刀盘扭矩明显偏大;在复合地层中仍存在掘进速度与贯入度、螺旋输送机转速成正比关系,但掘进速度越大,刀盘扭矩和推力不一定越大。在复合地层中引入硬岩复合比作为回归参数,采用多元线性回归建立掘进速度预测模型,将相同区段预测掘进速度与实际掘进速度进行对比,以验证模型的的准确性和可信度。本文分析方法可为复合地层掘进施工提供指导。     

技术赋能推进钢轨供应集成服务数字化转型

供需市场的矛盾阻碍了钢轨供应服务的高质量发展,钢轨供应业务数字化转型需求迫切.中铁物轨道科技服务集团有限公司通过利用物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,立足核心业务,挖掘数据资源,完善体系架构,推进了先进数字技术与业务融合,打造了智能化集成服务生态体系,实现钢轨供应集成服务数字化转型.     

新型淬火介质的研究和开发

对某齿轮厂使用的BP公司H100淬火油和德国德润宝722淬火油的性能指标和冷却特性曲线进行了测试，根据淬火产品的使用要求，研制了相应的淬火油HSF-3t和HSGKD-2，其相关性能和冷却特性曲线完全达到进口油的水平，其中HSF-3淬火油的齿轮变形规律好，优于H100进口油，而价格仅为进口油的1／3～1／2。     

汽车保养五大忌

一忌车内设备随意加 汽车作为一种主要的交通代步工具，追求其乘用的舒适和豪华性无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备的方式不可取。这种改装，如果处理不妥当，不仅对汽车性能及操纵的方便、可靠性带来不利影响，严重时危及行车安全。