盾构下穿高铁桥群钻孔灌注桩隔离加固技术

针对盾构近距离下穿高铁桥群可能引发的桩基下沉、运营安全受到影响等问题,依托某地铁盾构区间穿越京沪高铁桥群桩基工程案例,对盾构施工前的桩基加固必要性和具体加固方案进行了模拟分析与研究。基于Midas GTS软件建立数值模型,对有无隔离桩加固两种工况下的高铁桥群承台沉降、桩基位移等进行对比分析,验证了盾构施工前进行桩基加固处理的必要性。在论述隔离钻孔灌注桩隔离加固方案可行性的基础上,经研究分析得出结论,桩基加固过程中,采用分批次施工处理,可有效降低施工对高铁桥群结构的影响;采用对称跳孔成孔技术,可以在分批次的基础上进一步、大幅度降低影响;工程施工实际数据与施工前的预估数据比较吻合,且均未超过允许值,加固方案可行且作用明显。     

开行组合列车对既有线桥涵动力性能影响的试验分析

就开行组合列车对既有线桥涵动力性能的影响,选取具有代表性的桥涵进行动载试验,用实测数据进行试验分析评估,研究既有线桥设备对运行组合列车的安全性和适用性,对不满足安全运行条件的桥涵提出相关对策。     

基于AMT变速箱的起重轨道车研制

介绍了基于AMT变速箱的起重轨道车的主要技术参数、总体布置和主要系统,描述了其相对于传统起重轨道车的优势和提升。     

BIM可视化技术在建筑施工中的应用研究

在我国经济快速发展和城市化进程不断推进的背景下，建筑工程设计与施工过程对工期、质量和技术要求越来越高，施工技术管理难度随之大幅提升。在此背景下，应用BIM(建筑信息模型)技术创新开展施工管理，能够改进传统技术管理的不足，可实现实时可视化交流沟通，提前发现图纸的错、漏、碰、缺，做到技术前置、一次成活、一次成优。本文通过研究BIM可视化技术在建筑施工中的应用技术路径，将高大上的三维模型转化为接地气的二维码、二维图纸、视频、可执行文件、图纸、文档等，做到BIM成果可直观表达，真正实现BIM技术在施工现场的应用价值。     

贸易强国战略下我国高新技术产品贸易的发展对策分析

我国的贸易结构依然处于低水平上,因此要提升我国在国际分工中的地位,优化我国贸易结构,从而带动国内产业结构升级,必须大力发展高新技术产品贸易,实现由贸易大国向贸易强国的转变。     

宁波港超大型油轮的安全监管模式研究

随着宁波港建设持续发展,进出港船舶吨位不断提高,船舶密度日益增大,通航环境日趋复杂,特别是超大型油轮进出港极为频繁,客观上潜在很大的油污风险和事故隐患,因此做好超大型油轮的安全监督管理,具有重要战略意义。     

基于光缆通道自动切换的探讨

在北京铁路局管内铁路干线许多区间都备有两个方向的路由光缆,而实际只有一条路由接入光缆,另一条做为冷备的光缆,当工作线路光缆发生通信故障,只能靠人工及时去切换到备用光缆上,这样发生了通信中断,造成了通信事故,影响很大,且也不能保证及时性。鉴于此问题和光仪器厂家研究探讨利用光功率监测和光开关技术,实现工作光纤线路和备用线路无缝自动切换保护,这样既实现了通信不中断的安全保障,又可以实现正常的维护线路工作,而不用抢修。     

关于对“四个到位”在征地拆迁中的实践与思考

本文主要通过对论述政策、资金、政府保障、协调配合四个到位在征地拆迁中的具体实践和所引发的思考,进而阐明征地拆迁需要在政策的制定、宣传、引导和知情与执行上必须是一个完整的过程,否则,任何环节的缺失和脱节都会削弱政策的权威性;资金是完成经济性补偿的重要保障,任何货币资金的断档与补偿不到位,都会给征地拆迁工作造成直接的负面影响;政府保障反映出政府部门对征地拆迁工作的重视程度和支持力度,这种行政只能是无法替代的;征地拆迁环节之多,矛盾之复杂,工作推进难度之大,是局外人难以想象的,因此必须做好大量协调及配合工作,进而理顺关系、疏通环节、化解矛盾,尽可能减少征地拆迁中的阻力。     

对设计施工中预防道路翻浆有效措施的探讨

分析了翻浆现象产生的原因和影响因素 ,针对水、土、温、压四个要点提出了改善强化路基的预防措施