再生工艺对热再生沥青混合料低温抗裂性能的影响

通过劈裂试验对热再生沥青混合料的低温性能进行了室内试验研究,分析了不同的再生工艺条件(旧料掺加比例、旧料是否预热、新旧料拌和时间以及再生剂掺加工艺等)下的劈裂强度、破坏拉伸应变、劲度模量和应变能密度等相应指标。试验结果表明,增加新料的掺加比例、充分预热旧料、增加新旧料拌和时间将有助于提高再生混合料低温抗裂性能;改进常用的再生剂掺加工艺同样可以保证低温性能。     

洞室地基失稳模式及影响因素分析

本文主要通过对岩石洞室地基的破坏失稳模式,以及洞室的破坏模式的分析,简单地提出了洞室地基稳定性判据和洞室地基失稳的影响因素。     

高速公路互通立交设计中的几个问题探讨

结合广湛高速公路的设计实践,介绍高速公路互通立交设计的一些体会,对立交位置的选定,交通容量,立交范围的主线线形及单向双车道匝道等提出一些见解。     

浅议油封的正确安装使用

通过分析油封的结构、油封泄漏的原因等，阐述了油封的正确使用方法。     

佛开高速公路第二标段软土特征及处理措施

本文根据笔者参加佛开高速公路勘察设计工作掌握的资料简要介绍了佛开高速公路第二标段软土的分布，软土的物理力学指标及软土地基的处理措施。     

公路工程测量放线CASIO fx-4850P实用程序

介绍了自行设计、使用的公路工程测量放线的计算大地坐标的CASIO fx-4850P实用程序,供广大同仁参考使用,服务于我国的快速发展的公路建设。     

结直肠癌肝转移的危险因素分析

目的探求影响结直肠癌肝转移的临床病理因素,为其早期诊断、早期治疗提供理论参考。方法选取992例结直肠癌的临床病理资料,根据术前与术中诊断肝转移情况进行统计学分析,探讨患者性别、年龄、肿瘤部位、大小、累及肠管周径、大体类型、组织类型、病理分级、浸润深度、淋巴结转移、盆腹膜种植、Dukes分期、肝外转移、术前血清癌胚抗原(CEA)水平等与肝转移之间的关系。结果 992例结直肠癌,106例在确诊肿瘤时出现肝转移,占10.7%。单因素分析显示,肿瘤部位、大小、病理分级、浸润深度、淋巴结转移、盆腹膜种植、肝外转移、Dukes分期、术前血清CEA水平与肝转移有关(P<0.05)。多因素分析表明,肿瘤部位、淋巴结转移、盆腹膜种植、肝外转移、Dukes分期为影响肝转移的主要因素(P<0.05)。结论结直肠癌肝转移的主要危险因素有肿瘤部位、淋巴结转移、盆腹膜种植、肝外转移、Dukes分期。     

海底隧道钢拱架锈蚀对支护体系安全性的影响

为提高大断面海底隧道支护体系的安全性,对厦门海底隧道进行了有限元分析.在有水压和无水压2种情况下,分析了钢拱架锈蚀对自身承载能力和对初期支护混凝土、二次衬砌安全性的影响.分析表明:锈蚀率达到80%时,钢拱架与混凝土之间的粘结力和钢拱架的承载能力将完全丧失.随着钢拱架锈蚀,其弯矩降低系数与锈蚀率符合二次曲线关系,轴力降低系数与锈蚀率基本符合线性规律;初期支护混凝土边墙与拱顶处安全系数在无水压的情况下最大降低约5.5%,在有水压的情况下最大降低6.6%左右;二次衬砌边墙与拱顶处安全系数在无水压的情况下最大降低3.4%左右,在有水压的情况下最大降低约6.4%.     

基于IPM-DEA的铁路中间站运营效率分析

为了有效地提高车务段的管理水平,需对所辖各中间站的工作效率进行评价。传统的DEA方法可以确定铁路中间站的有效单元,但不能实现有效单元的排序。结合中间站运输生产的特点,提出了基于理想点法(Ideal Point Method,IPM)DEA模型的中间站运营效率分析方法,运用LINGO9.0软件编程进行求解,获得了各中间站运用效率的排序,弥补了DEA计算结果有效单元较多的问题。最后利用实例验证了该模型的有效性、科学性,分析结果表明:IPM-DEA模型基本能够反映决策单元运营效率的现实状况。     

基于粗糙集聚类算法的铁路通道客运市场细分

对铁路通道内客运市场的细分,是研究铁路通道客流分担、客运产品设计的基础. 根据宝鸡-兰州铁路通道旅客出行方式选择调查数据,结合粗糙集理论,首先,构建了铁路通道旅客出行方式选择决策表,对条件属性进行属性约简,并计算各属性的权重;其次,考虑到避免传统聚类算法的“维数陷阱”,提出了基于粗糙属性重要度的K-means聚类算法,并在UCI数据集上进行仿真实验;最后,运用该算法对调查数据样本进行聚类.结果表明：将铁路通道客运市场细分为6类时,具有最好的聚类效果;经统计分析发现,不同子市场的旅客出行行为有明显的偏好.