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超级电容快速的充放电特性能够满足地铁车辆频繁启停的工作需求。利用恒压双向功率流原理,建立了地铁车辆车载超级电容储能系统模型。在满足地铁车辆制动能量回收的基础上,对超级电容器组进行优化配置。建立了车载超级电容储能系统的全寿命周期成本计算模型、超级电容寿命计算模型及经济效益计算模型。通过实际算例对车载超级电容储能系统中的超级电容进行了配置,同时对其经济性进行了评估。结果表明,系统能达到预期的经济效益。 相似文献
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对重力、惯性、空气动力等自然力的全新理解奠定了全新GT-R的研发根基。工程师们将这些自然力转化为对车辆全新的设计,从而最大程度地加强了轮胎的抓地性同时降低了空气阴力。为车辆特别打造的人机界面(HMI)更是汽车市场上前所未见的。所有这些理念的整合使新生的GT-R化身为速度与效率的平衡体。 相似文献
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介绍了一种解决Job-Shop调度最短完工时间的有效的快速禁忌搜索算法,该算法首先利用插入算法构造尽可能好的初始解,然后使用禁忌搜索算法改进当前解,用基准实例进行仿真,实验结果表明该算法是可行的和有效的. 相似文献
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项目监理机构是监理单位派驻施工工地现场,对工程项目施工实施全过程监控的组织,是直接参与现场安全监督管理的一方,是控制工程项目发生安全事故的关键方之一。因此,加强对项目监理机构安全监理的监管,有着重要的意义。 相似文献
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以某铁路实际工程利用三排抗滑桩处理大型岩堆为例,基于有限元软件建立等比例实体模型,在初始应力和开挖条件下,采用强度折减法,研究多排抗滑桩在岩堆界面的受力特性,发现了三排抗滑桩在初始应力下的弯矩分配规律,定性分析了开挖阶段三排抗滑桩弯矩分配情况,并对最大水平位移进行了分析。 相似文献
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选取冲突率和排队长度分别作为安全与效率的表征指标,通过对交通事件下车辆换道和最小跟驰安全间隙的分析,建立了长大下坡路段元胞自动机模型规则和仿真方案,得到了冲突率和排队长度随不同限速值的变化规律.根据安全与效率对限速值变化的灵敏度不同,采用加权平均方法计算最优限速值.最后,基于货车制动毂温度预测模型验证限速值对货车的适用范围.研究结果表明:三级服务水平下,平均纵坡为3%,4%,5%的长大下坡的限速值分别为60,60,50 km·h-1;四级服务水平下,平均纵坡为3%,4%,5%的长大下坡的限速值均为50 km·h-1;对于货车要进一步根据极限坡长进行判断,若实际坡长小于极限坡长,则采用仿真限速值,反之采用制动毂温度预测模型计算货车限速值. 相似文献
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本文从与世界银行等国际金融组织开展交通领域合作项目的视角,借鉴国际经验,并结合我国实际,提出促进我国可持续城市交通发展的战略和措施。 相似文献