考虑居住区位的公共交通出行行为分析模型

为探讨不同层面居住区位对公共交通出行行为的影响，基于计划行为理论与群体动力理论，构建涵盖居住区位与心理影响因素共同作用的多水平结构方程模型.模型同时考虑个体层面与社区层面变量对出行选择的影响，利用Mplus软件标定模型参数.结果表明，不同层面变量对出行行为意向的影响存在差异.个体层面变量对行为意向的影响程度由大到小依次为：居住区位(0.665)、主观规范(0.664)、行为态度(0.577)、知觉行为控制(0.547).社区层面变量的影响程度为：行为态度(0.736)大于居住区位(0.646).     

连续刚构桥底板折线法施工径向力效应分析

为了连续刚构桥底板折线法施工径向力效应,以云南省某主跨70m与某主跨120m连续刚构桥为例,分别按照实际的折线法计算与经典等效径向力计算其底板径向力,发现经典公式计算结果与实际差异较大。本文通过分析计算结果提出较为安全的计算当方法和改善方案,可为悬臂施工连续刚构桥底板等效径向力计算提供参考。     

山区梁桥高墩的抗震概念设计

对在山区梁桥高墩的抗震概念设计进行研究,介绍高桥墩的类型及其特点,通过工程实例在桥墩的选型,动力分析包括自振特性和地震响应等方面进行分析比较,提出高烈度地震的山区梁桥高墩在选型上应注意的问题。     

基于GPS和GIS的列车定位系统研究

为了克服单独使用GPS的缺点，设计研究了一种基于GPS和GIS（地理信息系统）结合方式的列车定位系统，阐述了系统结构中二者的集成方式，介绍了其关键环节线路GIS地理数据库的建立方法，并讨论了GPS数据与电子地图匹配算法及GPS信息丢失时的数据融合的位置推算法。     

景洪澜沧江大桥索塔顶端空心截面段模型空间有限元分析

本文应用ＳＵＰＥＲ－ＳＡＰ９３程序中的三维实体元，对景洪澜沧江大桥索塔空心段局部结构测试模型进行了应力分析，绘出了各部位等力迹线，并揭示了常规内力分析中不能决策贩一些问题，为模型测试的结果提供了计算依据。     

匝道桥的抗震概念设计

匝道桥的结构和受力有其特殊性。针对互通立交区匝道桥的特点进行抗震概念设计研究,对此类桥梁的选型、构造及其他需要注意的问题进行了探讨,可供同行参考。     

我国传统产业国际标准化发展现状分析与工作建议

当前,传统产业仍在我国国民经济发展中占绝对优势,我国传统产业参与国际标准化工作有着以国民经济为主体、积极利用ISO内部政策、大力普及国际标准化意识的经验特点,促进我国传统产业在ISO国际标准化工作取得较大成就。但不容忽视的是,我国传统产业国际标准化工作仍面临主导国际标准占比低、发达国家传统制造业回流以及个别国家“标准政治化”等现实挑战。对此,继续加大国际标准主导力度、加强国际标准疫情防控国际合作、扎实做好国际标准化能力建设成为国际标准化助力我国传统产业发展的关键。     

地铁线路最小线间距与加宽计算研讨

鉴于现行(GB 50157—2013)《地铁设计规范》对双线并行地段最小线间距及曲线加宽计算尚无明确规定,依据GB 50090—2006《铁路线路设计规范》相关规定,结合地铁线路及车辆的自身特点进行分析研究,提出了最小线间距及曲线加宽量计算方法,所得计算结果可供设计参考。     

桥下增设内衬框架的小桥加固方法探讨

当小桥的承载能力无法满足重载车辆通行的要求时,可采用桥下增设内衬框架法进行加固,该方法属于增设支撑结构加固法的一种,在改善梁(板)支撑条件的同时,通过内衬框架的顶板与原来的梁(板)共同工作,大幅度提高原桥的承载力和刚度;框架支撑结构还加强了墩台刚度,降低了对地基承载力的要求。通过对小桥桥下增设内衬框架加固案例的分析,由计算结果表明,该方法能大幅度提升桥梁的承载能力,满足大件运输的要求。