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列车运行图最优初始布点方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文讨论以车站均衡性为约束条件,以区段内部运营台数最少为目标,如何确定区段列车运行图中中列车的始发位置问题,建立了列车最优初始布点的数学模型,并将该模型的求解化归为求三个子规划问题的最优解,应用网络优化方法和最优匹配方法设计了复杂度为n^3的多项式算法。 相似文献
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列车编组计划网络优化方法 总被引:4,自引:1,他引:4
在给定合并式车流径路的基础上,提出了合并式编组方案的概念,它不仅数据量小、信息量大、运算迅速,还可按终点分别绘制编方案的树状结构示意图,在合并式车流径路和合并式编组方案的意义下,重新描述了编组计划问题的具有固定耗费的网络流模型。所提出的优化列车编组计划的启发式算法,从沿车流径路逐站改编方案开始,交替地添加、剔除一些编组去向。给定编组去向集时的编组计划问题类似于车汉径路问题,但车流的改编中转站必须限 相似文献
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部分信息下的欧式未定权益定价及套期保值策略 总被引:1,自引:0,他引:1
假设证券价格变动满足一般意义下的泛函随机微分方程,给出了依据证券交易价格对欧式未定权益定价及相应套期保值策略的计算方法. 相似文献
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对直线方向单组列车编组计划问题通过设置0-1变量,建立了优化列车编组计划规模较小的0-1线性规划模型和0-1二次规划模型,并将所建立的0-1二次规划模型转化为Hopfield人工神经网络模型,利用人工神经网络算法和模拟退火算法求解大量的实例,得到的结果精确度较高. 相似文献
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