全文获取类型
收费全文 | 8593篇 |
免费 | 265篇 |
专业分类
公路运输 | 3707篇 |
综合类 | 1572篇 |
水路运输 | 1631篇 |
铁路运输 | 1621篇 |
综合运输 | 327篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 221篇 |
2022年 | 249篇 |
2021年 | 217篇 |
2020年 | 209篇 |
2019年 | 254篇 |
2018年 | 267篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 381篇 |
2013年 | 307篇 |
2012年 | 361篇 |
2011年 | 399篇 |
2010年 | 374篇 |
2009年 | 366篇 |
2008年 | 337篇 |
2007年 | 354篇 |
2006年 | 359篇 |
2005年 | 334篇 |
2004年 | 407篇 |
2003年 | 384篇 |
2002年 | 387篇 |
2001年 | 261篇 |
2000年 | 251篇 |
1999年 | 271篇 |
1998年 | 213篇 |
1997年 | 208篇 |
1996年 | 205篇 |
1995年 | 159篇 |
1994年 | 127篇 |
1993年 | 127篇 |
1992年 | 116篇 |
1991年 | 114篇 |
1990年 | 87篇 |
1989年 | 97篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 14篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1959年 | 3篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有8858条查询结果,搜索用时 15 毫秒
501.
针对桥梁静载试验存在费时费力、长时间影响或中断交通的缺点,提出一种基于实际影响线的桥梁快速检测方法。首先对桥梁进行标定试验,从单一车辆过桥的动力响应中提取桥梁实际影响线;引入车辆轮胎-路面接触力分布模型,可重构出静载试验不同加载工况下桥梁相应测点的静力响应,从而实现快速检测。以某六跨连续梁桥为背景,针对其第1跨分别进行单一车辆快速检测与多车辆静载试验,对比主梁跨中挠度和应变响应。结果表明:主梁跨中挠度和应变的快速检测结果与静载试验结果吻合较好,最大偏差为7.6%,基于实际影响线的快速检测方法具有较高精度。 相似文献
502.
503.
目前,我国生产的汽车变速器齿轮,广泛选用18C_rM_nT_i钢。为了进一步发挥钢的潜力和提高零件的强韧性,我们打破了常规工艺的束缚,经过多次试验,找到了对18C_rM_nT_i钢渗碳后进行低温短时间加热淬火工艺。根据实验数据表明,低温短时间加热淬火工艺可以获得满意的效果。通过调整热处理方法,采用适当的工艺参数,控制钢的组织,尽可能利用对钢强韧化的有利因素,进而达到充分发挥钢材的强度和韧性。 相似文献
504.
运用涡格法(VLM)建立了前后两对鳍与中间舭龙骨构成组合的定常升力的数值计算模型,其中考虑了梢涡和尾涡的分离与卷起、计算结果与文献[1]的试验结果吻合良好。 相似文献
505.
论述了一种能提高ATM(异步转移模式)交换系统呼叫处理能力的方法,即在交换系统中把呼叫处理能力分布到各接口模块,从而克服了集中式呼叫处理交换机中的瓶颈现象,根据呼叫处理在接口模块中的分布程度,又分为分布信令呼叫处理,分布呼叫控制处理和分布路由呼叫处理3种结构。 相似文献
506.
507.
本文扼要介绍了OpenGL的基本原理和概念。在此基础上,提出了用OPenGL进行工程结构三维显示及仿真的处理方法以及相应的一些关键技术。 相似文献
508.
本文介绍了结构动力学瞬态试验的模态分析方法——锤击法.它是借助于小型电子计算机的快速富里叶变换(FFT),利用脉冲试验原理和模态理论,迅速测得结构动力特性即模态参数的一种有效试验方法.着重说明了用锤击激励测传递函数的试验技术,及直接把传递函数的试验数据进行模态识别的方法.它简单方便,比一般稳态正弦扫描方法快一百倍左右,所以特别适用于较粗略的振动试验分析. 相似文献
509.
六、锤击振动试验方法的精度分析为证明本方法的精度,用等直梁(1207×49×10毫米)进行计算和试验,其固有频率的计算及试验值见表1,振型比较见图9、10。 相似文献
510.
从人们环境保护意识不断增强这一角度,分析了船舶冷剂的更替过程。提出船舶制冷装置绿色化革命的必然趋势,并强调了增强船员环保意识的重要性。 相似文献