载人深潜器接近海底结构物时水动力变化特性研究

采用数值模拟和试验相结合的方法对某型载人深潜器水下接近海底结构物时的水动力变化规律进行了研究,验证了数值方法的可靠性,通过数值模拟对物理试验的外延,得到了许多重要的水动力的变化规律,对载人深潜器操纵性能预报具有参考价值,对水下物体间的协同工作具有一定的指导意义。     

倾斜侧壁正八边形天线罩风载特性研究

风载是综合集成桅杆复合材料天线罩所受的主要载荷之一,研究天线罩的风载特性将对复合材料天线罩的结构设计具有重要指导意义。采用试验和数值模拟的方法对倾斜侧壁正八边形天线罩的风载特性进行研究,分析天线罩表面平均压力系数和脉动压力系数的周向分布规律,以及Strouhal数(St数)随雷诺数(Re数)和风向角的变化规律,并将计算结果与试验结果进行比较分析。研究结果表明:平均压力系数和脉动压力系数沿周向分布变化较大,不同风向角下St数随Re的增加趋于稳定值,平均压力系数和脉动压力系数计算值与试验值基本相近。     

汽车驾驶室电器在线检测系统开发

针对汽车驾驶室电器检测需求,采用模块化的设计方法开发了能够对多种汽车驾驶室电器进行在线检测的控制和信息处理平台。基于可编程控制技术设计了驾驶室电器检测模块和驾驶室ECU线束检测模块;采用计算机信息集成管理技术开发了汽车驾驶室电器检测信息管理模块,检测结果可通过Intranet进行远程查询。试验结果表明,该检测平台完全满足汽车驾驶室总装线的生产节拍要求,运行稳定可靠。     

帆数量对低攻角多翼帆系统推进性能的影响

基于雷诺平均的湍流处理方法，采用SST k-ω方程湍流模型对控制方程进行封闭，时间离散格式为2阶。使用STAR-CCM+商业软件分析帆数量对多帆系统推进性能的影响，并根据国际拖曳水池会议（ITTC）的不确定度分析规程进行数值不确定度分析。将仿真数据与理论方法和试验获得的数据进行对比以保证计算结果的可靠性。研究结果表明：多帆系统风帆数量增加时，其风帆助航力有明显提升，总推力增加，有更好的助航效果；但推进性能并不是随风帆数目的增加而线性增加，具体的风帆数目确定还需综合考虑稳性、操纵性等其他因素。     

SS6型机车轴箱轴承故障原因分析及对策

针对SS6型机车轴箱轴承故障,详细分析故障原因,并制定了相应的对策,经过运用考核,达到了预期效果     

分布式驱动电动汽车行驶状态估计综述

针对分布式驱动电动汽车行驶状态估计的问题,论文对汽车行驶状态估计算法的研究现状进行了综述,列举了在车辆行驶状态估计中常用的估计算法,分别介绍了扩展卡尔曼滤波算法、容积卡尔曼滤波算法和联邦卡尔曼滤波算法在车辆行驶状态估计中的优缺点,结合各算法在实际应用中需要考虑的因素,对比分析不同的估计算法对车辆行驶状态参数估计效果的影响,指出基于联邦卡尔曼(FKF)滤波算法的多信息融合估计车辆行驶状态的方法是提高估计精度的有效手段。     

“七个转型” 引领道路运输业发展

4月22日,2013年道路运输转型发展厅局长研讨班在河南郑州开班。此次研讨班重点围绕"转型"这一中心议题,针对当前道路运输业面临的新形势、新任务、新要求,研究探讨加快行业转型发展的政策措施。党的十八大为新时期道路运输业转型发展指明了方向,下一步行业要以"七个转     

智能型客车空调管道清洁装置的研究

旅客列车空调通风系统不同程度地存在管道积尘量和积尘细菌总数、真菌总数严重超标的问题.针对铁路客车空调通风管道构造复杂、工作断面比较小等特点,研发智能型客车空调管道清洁设备,满足现场对客车空调通风管道定期进行清洁的需要,为旅客提供更舒适健康的旅行环境.     

汽车供应链风险管理研究

汽车供应链蕴藏着高风险性，汽车供应链风险管理就是通过风险识别、评估、处理等方式，对汽车供应链风险实施有效控制和妥善处理损失的过程。     

公路改扩建设计思路——路基、路面及排水

通过总结目前中国国内改扩建项目在路基、路面、排水设计过程中遇到的主要问题,分析解决各类问题的思路并提出解决方案,作为改扩建项目的技术积累和总结,并提出了进一步提升设计水平的研究方向。