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181.
针对船舶能耗评价中影响因素具有模糊性、不确定性和关联性等特点,在确定船舶能耗评价因素集的基础上,利用模糊集对分析方法将待评估船舶的能耗情况与理想情况组成一对集对,计算各级评价指标的同一度、对立度和差异度得到集对联系度。根据船舶能耗系统的联系度进行同异反态势评判,贴近度和不确定性分析,从而得到船舶能耗系统的综合评估。实例分析验证了将模糊集对分析应用于船舶能耗评估的有效性。 相似文献
182.
183.
在人类的所有欲望中,征服是一种永不枯竭乃至能够推动人类科学文明发展的一种良好的欲望,和普通的争强好胜有些类似,但又在层次上面不可同日而语。对于越野车来说,征服恶劣地形的能力是其首先要被强调的:人们在恶劣的自然环境面前能否生存?应该以何种方式去挑战自然?又该用何种方式挖掘人的极限?你需要一台具有越野DNA的汽车。 相似文献
184.
185.
186.
公交专用道具有大容量、灵活方便、快速(或准快速)等性能,能够提高公共交通车辆的行驶速度,减少城市客运车辆出行总量,缓解交通拥堵,改善道路上机动车流的运行状况,因此,制定并执行公交专用道政策具有十分重要的意义。 相似文献
187.
河南省客运需求预测与分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文在对影响河南省旅客运输需求相关因素定性分析的基础上,采用组合预测方法对河南省旅客运输需求总量及各运输方式分担量作出预测。并从宏观角度出发,对未来河南省旅客运输发展对策作了分析。 相似文献
188.
189.
城市车辆速度受多种因素影响呈现某种分布,鲁棒的干道协调控制模型应考虑不同速度下的车辆带宽需求。针对速度波动变化干道传统协调控制方法适用性差的问题,分析了带干扰的干道车辆速度时空分布特征,以推荐速度带宽最大与期望带宽最大为目标,提出了考虑车流速度分布扰动的干道绿波最大带宽协调控制方法。针对佛山市同济路4交叉口干道,速度分布扰动干道协调方法能够提供更符合车辆分布特性的协调方案,比Maxband模型和改进的Maxband模型提升约70%和14%的期望带宽。研究结果表明:笔者方法能够降低Maxband模型平均停车次数25%,平均延误45%和平均排队长度17%;针对不同速度期望和方差情况下的灵敏度分析实验表明,该方法能够为干道提供更具有鲁棒性的干道协调控制方案。 相似文献
190.
用断裂力学分析问题时,广泛应用的是K判据。本文从Griffith能量理论出发,讨论了延性金属裂纹扩展的能量平衡关系,提出了裂类塑性区的变形缩聚模型假设,并以此为基础,建立了延性金属材料的Kc和KIC的关系式,为断裂强度设计和断裂失效分析提供实用的估算公式,也为揭示断裂力学参数间的本质关系作了有益的探索。 相似文献