重载车辆溜放连续高速方案的思考

随着重载列车的开行,编组站的调车作业超速连挂现象日益增多,减速顶在数量上设计明显不足,已经不能满足安全连挂的需要了,因此应该有一种按着重载车辆的要求来布置股道中的减速顶方案,使既有的编组线满足重载的需要。     

船舶行业新员工安全教育存在问题与对策

本文紧紧围绕新员工安全教育是员工掌握安全知识、提高安全意识关键期的主导思想,对船舶行业新员工安全教育的现状、存在的问题进行分析,探讨改进新员工安全教育的对策。通过论述,突出新员工安全教育的目的:提高员工安全知识、技能,以增强自身安全意识,同时塑造企业安全文化。     

论旅游公路建设中地名文化资源的挖掘利用——以神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路建设为例

地名文化凝聚着一个地区多年的历史文化,而在当今的旅游公路建设中,对这一宝贵资源的利用研究明显不足。以神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路为例,分析地名文化资源内涵,结合旅游公路建设特点,提出在公路设施命名、标志牌设置、景观规划设计中利用地名文化的建议及相关的原则与方法,对于旅游业的深入发展具有重要的指导意义。     

基于SIMULINK的电牵引车的交流调速仿真

基于交流异步电机在电牵引车领域广泛应用的现况,分析并研究其主流的高效性。详述异步电机调速系统原理,提出利用Simulink和SimPowerSystems对三相异步电机进行建模的方法,分析其内部各子模块的构造及相对应的功能。对某一特定负载进行仿真,得到易于其他方法的仿真结果。     

基于M-C匹配的D-P准则的边坡矢量和方法研究及应用

摩尔-库仑屈服准则是岩土工程界广泛使用的准则,但其存在棱角奇异点给数值计算带来了困难。该文引入平面应变情况下与摩尔-库仑屈服准则精确匹配的D-P准则,将在其基础上的应力计算结果使用矢量和法进行边坡的安全系数计算。通过均质边坡和多地层边坡的稳定分析表明,基于摩尔匹配的D-P准则和M-C准则的安全系数很接近,且采用D-P准则的表达形式,克服了摩尔准则的数值奇异性问题。     

基于胶结料性能的炭黑沥青最佳配制温度研究

为了确定炭黑沥青的最佳配制温度,对不同配制温度下的炭黑沥青及基质沥青的三大指标和旋转黏度进行室内试验,计算出针入度指数、当量软化点、当量脆点、残留针入度比、残留延度比、软化点增量、黏度比、老化指数等主要性能指标,并对炭黑沥青薄膜加热老化前后性能进行多指标比较与分析。结果表明:炭黑可以很好地改善基质沥青的感温性、高温稳定性、低温抗裂性以及抗老化性能;当配制温度为130~150℃时,其延度下降较少,抗老化效果较好,黏度较小,方便施工,改性效果最佳。     

广州珠江黄埔大桥索塔位移监测

以广州珠江黄埔大桥索塔为对象,采用高精度测绘仪器,以传统大地控制网和卫星大地控制网相结合的布网方式,对主桥的三个索塔进行水平位移和垂直位移监测。通过两种作业方法相融合,既可以相互检核,也可以弥补单种作业方法的不足和局限性。     

梯度热障涂层中粘结金属显微组织特征研究

利用电子显微分析技术研究了金属／陶瓷样度热障涂层中粘结金属的微观组织特征。试验表明，粘结金属呈层状或颗粒状，有明显的塑性变形，其变形方式主要是位错运动、形变孪晶和生长孪晶；沾结金属中元素分布不均匀。     

一种应对汽车前照灯冷凝起雾挑战的新方案

近年来,中国用户对汽车车灯冷凝起雾方面的期望越来越高,这使得起雾问题在汽车车灯的设计和开发中扮演着越来越重要的角色。汽车车灯中的冷凝起雾是一个具有科学挑战性的课题,它受到物理原理的限制。传统的灯具气流系统既能将水分带进来,又能将水分带出去。因此,它的作用只是在外界条件允许的情况下有机会去消除已产生的雾气,而并不能在任何天气条件下都避免结雾和消雾。本文提出一个不同于传统气流法的新方案,它将有机会解决灯具在全天候条件下的起雾问题。这个想法得到基本物理原理的支持,文中给出了一些概念样本和实验结果,最后对这个方案的应用前景进行了展望。     

苏伊士运河费——为什么不申请减付?

在航运市场低迷不振的今天,航运公司间的市场竞争已经转向成本竞争,因此节约和控制成本支出成为各航运公司的主题。曾使航运公司头疼的苏伊士运河费如今也可以讨价还价。 ★A轮,澳大利亚/丹麦,申请减付48％的过河费,获得退费58000美元; ★B轮,中国/法国,成功减付52％的过河费,获退费75000美元; ★C轮,美湾坦帕/印度,减付69％,少付65000美元; ★D轮,承运澳大利亚/鹿特丹散装煤71200吨,获得80％的减付,获退费115,000美元。