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641.
通过工程实例介绍了缆索吊机塔架横移技术,并与传统的门式塔架进行了经济效益和社会效益的对比分析,对缆索吊装技术的发展进行了有益的尝试和探讨,具有很好的应用前景. 相似文献
642.
643.
文章基于几种常见桥梁拓宽方式, 提出了一种无需新建桥墩, 施工快捷, 造价经济的新型拓宽法, 即采用钢悬臂拓宽混凝土盖梁法。 为验证该拓宽混合结构的受力性能, 以 1 / 4 的相似比例进行模型试验和数值模拟, 对比数值模拟和试验结果得到以下结论: 数值模拟能较好地还原该混合结构加载点挠度、 应力应变等随着荷载增大的变化情况, 得到的混凝土裂纹发展情况与试验基本一致, 验证了模拟方式的准确性; 在 182kN (根据比例换算得到的支反力效应值) 的荷载作用下, 各组成部分均能满足规范要求, 且试验时结构仍处于弹性工作阶段, 该拓宽方法对实际的桥梁拓宽项目具有一定的应用价值。 相似文献
644.
高海拔地区气候环境条件恶劣,具有空气压力低、温度低、昼夜温差大和太阳辐射强等特点,这对铁路信号设备在高原地区正常使用造成了较大影响。鉴于信号设备高安全性与可靠性要求,采集了不同海拔条件下信号设备故障率统计数据,分析高海拔环境对电气电子设备电气特性影响机理,以及典型铁路信号设备故障案例;通过对比电气电子设备通用标准与信号设备标准,指出目前高原铁路信号标准中存在部分电气特性规定不完整,以及普遍未考虑海拔修正等问题;依据相关国家标准,给出高海拔条件下信号设备电气特性适应性对策及建议,为铁路信号设备在高原铁路中安全可靠使用提供参考。 相似文献
645.
随着电力机车型号越来越丰富,其引入的谐波干扰导致轨道电路电压波动问题,干扰信号设备稳定工作,影响运输效率。在分析牵引电流谐波干扰机理的基础上,研究不同频率的谐波干扰对于ZPW-2000系列轨道电路接收电压的影响。分析牵引电流谐波对轨道电路设备的干扰路径,基于轨道电路四端口网络模型,提出谐波转移阻抗参数,从而就不同频率的谐波电流对轨道电路接收电压的影响进行定量分析和评估;针对典型案例,采用频域分析方法,结合现场测试数据,对模型的有效性予以验证;并简要分析现行标准中对于带外谐波限值的规定,为防护牵引电流谐波干扰提供参考。 相似文献
646.
信息安全设计的首要步骤是威胁分析与风险评估(threat analysis and risk assessment,TARA),以此确定安全需求和目标,为信息安全正向开发及安全漏洞修复提供依据。然而,当前TARA分析仅能对恶意攻击及安全漏洞的影响进行评估,即不支持对防护策略效用的量化评估。为此,本文提出了一种攻击和修复相结合的威胁分析与风险评估(attack and fix combined threat analysis and risk assessment,AFC-TARA)方法。通过将系统级车载网络架构的安全状态转换为连续时间马尔科夫链模型,并将转移速率与漏洞挖掘、漏洞修复及安全防护策略相关联,进而实现综合考虑攻击变量与防御变量的系统级车载网络架构安全分析与评估。 相似文献
647.
远安至保康支线铁路位于鄂西山地荆山山脉东南边缘,该区域地形起伏较大,断层和岩溶较发育,生态红线较多。本文基于先大后小、先整体后局部的思路结合复杂山区铁路选线的相关理念,充分考虑矿区分布、工程地质、环境敏感区、建设条件及工程投资等因素,研究了远安至保康支线铁路线路接轨方案、CK21+300~CK30+350段局部线路方案及店垭站位方案。研究结果表明:新开徐家冲线路所接轨东线方案线路顺直,工程条件好、施工难度及风险小,对矿区及黄柏河流域保护区影响较小,推荐远保支线铁路采用徐家冲线路所接轨东线方案;CK21+300~CK30+350段线路中线取直方案跨采用小跨度桥梁通过峡谷,对生态红线影响小,推荐CK21+300~CK30+350段线路采用中线取直方案;相较于格栏坪北侧设站方案,格栏坪南侧设站方案站坪条件好,施工风险低,投资节省,故推荐店垭站设在格栏坪南侧。研究成果对山区铁路选线设计具有一定的借鉴意义。 相似文献
648.
基于国内某时速250 km速度等级的城际动车组平台,开展了动车组用制动盘和闸片的研制。按照动车组用制动盘和闸片技术条件和标准的要求,对制动盘和闸片进行了方案设计,制动盘的金相组织、力学性能、内部缺陷和表面缺陷等均满足技术要求;通过制动盘热负荷计算,制动盘在最高制动初速度下的连续两次紧急制动工况下的最高温度未超过制动盘的许用温度;最后通过1∶1制动动力试验及疲劳试验,测试制动盘在不同制动工况下的最高温度,考核制动盘的疲劳性能并验证制动盘和闸片的匹配性,试验结果均满足相关技术条件和标准的要求。研制的制动盘和闸片在国内某时速250 km速度等级的城际动车组上历经2年时间完成了60万km的运用考核,期间经历了雨雪、风沙、高温和重载等复杂运用工况的考验,运用情况良好。 相似文献
649.
650.
闫洪涛谷永伟杨世豪吴超唐敏范鑫 《港工技术》2023,(2):10-13
目前智慧港口是港口技术发展趋势,各个港口都在进行无人化、自动化技术的改造,并且在堆/取料机方面取得了一定成果,不少港口都开始了堆场单机的自动化作业。越来越多的港口、企业也都开展了智能装船的研究,但是随着研究不断深入,人们发现很多因素都制约着智能装船的效果,其中很重要的一点就是数据的传输。随着科技的发展,5G技术的投用,人们发现以前很多因为受到数据传输制约而不得不取消的功能可以投入研究和使用,5G为智能装船提供了很多新的思路。 相似文献