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交通基础设施建设实行两个转变,对于实现三个控制,提高工程建设的经济效益和社会效益意义重大,桂柳高速公路建设在实现两个转变方面作了成功的探索,转变机制,实行公开招标;开展技术攻关,提高工程技术含量,引进菲迪克条款,并创立了有自己特色的工程管理模式;重视提高监理人员素质,加强精神明建设等。 相似文献
343.
“九五”期间,全区交通系统将要为建成西南出海大通道开展大决战,从南丹县六寨经柳州,南宁到合浦山口756公里的高速公里要在5年内修通,即每年要完成150多公里高速公路的建设,这是我区历史上前所没有的,任务非常艰巨,笔者认为,只有解放思想,实事求是,坚持两者的统一,才能抓住机遇建好大通道,也才能探索发展交通的新路子,解放思想,实事求是发展交通事业,一要处理好交通改革与交通发展,交通建设要量力而行与尽力而为,速度与质量,坚持自力更生与争取外援,重点建设与统筹兼顾,建设与养护六大关系;二是通过深化改革寻找发展交通的新路子,三是大力发展交通科技与教育,坚持解放思想和实事求是的统一,必须坚持理论联系实际,解放思想,必须放眼,放胆,放权,放手,必须坚持和发扬党的群众路线优良传统,必须重在实干,要用实践来检验我们的决策和措施。 相似文献
344.
通过对市售常用焊条焊态下较大粒子的分布,形貌,成分及结构等试验研究,探讨了焊接气溶胶的非均质形核机制,证实10^-1μm量级粒子主要分为尖晶石型和氟化物型两类,均以蒸汽-粒子转变的异质凝结机制所形成;10^9μm及更大一些的粒子主要以气泡-粒子转变机制所形成。 相似文献
345.
偏压隧道施工技术安全性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
偏压是隧道洞口段施工经常遇到的情况,给施工带来极大的困难。统计分析造成隧道偏压的原因,针对某高速公路隧道偏压段,应用数值模拟和现场监测分析其安全性。结果表明:造成隧道偏压的因素有地形因素、地质因素和工程因素;围岩变形和支护结构受力均能满足要求,现场地表沉降的监测值也较小。 相似文献
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347.
以杭州地铁某隧道区间盾构穿越民房A23施工为例,阐述盾构穿越淤泥质粉质黏土的技术控制措施,规避了盾构施工引起地面房屋沉降开裂等风险,为杭州地区类似地层的盾构施工积累了经验。 相似文献
348.
349.
350.