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"虽然我们的产品质量是按照欧洲标准来进行控制的,但我们的成本已逐渐国产化,换句话说,我们现在的成本差异化在逐渐缩小,基本上与其他品牌在同一个水平线上。" 相似文献
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2011年的Busworld Kortrijk,金旅完成了它在该展会的首秀.这其实对于中国客车业来说,是一个非常具有历史意义的节点.因为金旅的亮相,使得中国客车业最具实力代表的“三龙一通”终于在欧洲最具影响力的客车展会平台上齐聚一堂,真正形成了中国客车军团最具实力的亮相. 相似文献
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客车是一个劳动密集型产业,而中国是一个劳动力集中且价格低廉、原材料丰富的国家,随着WTO脚步的推进,中国的客车也开始大规模地走向世界,国外先进工作者的零部件和优秀的人才也开始进入国内客车行业,成为中国客车国际化的重要支撑。现在有人预测,不久的将来中国将成为客车制造大国,也将成为出口大国。早在2004年,就有美国客户开始对中国的客车行业进行考察,但在走访了许多国内客车企业之后,却因为中国客车企业的反应速度停止了脚步。2005年9月,无锡安源进行了第一次侧翻试验并获得了出口澳大利亚官方ADE认证,这也让美国的客户看到了希望;2006年10月12日,无锡安源汽车有限公司在无锡举办了安源客车出口美国交车仪式, 200辆客车的框架协议、21辆整车的前期出口,安源客车,走出了中国客车打入世界顶级发达国家的第一步。 相似文献
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在激烈的市场竞争面前,现在的客车企业正在努力寻找自身产品和企业形象的定位,安全、环保、耐用……各家企业付出大量努力的结果是产品形象日趋明朗,品牌区分度开始在用户心中逐渐形成。但是,单纯地拿产品做比较已经不再能完全满足用户日趋理性的需求,服务、产品在使用过程中的综合成本成为了今后用户购车的重要指向。2006年7月底,江淮客车开始在全国5大片区与用户单位共同开展节油比赛,旨在共同促进产品在使用过程中的管理、驾驶员培训和全社会对节油意识的加强。这种行为是企业对其服务理念的进一步提升,因为在其推广节油理念的背后,蕴含的是一种对社会的责任。 相似文献
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“10年前,我们以大家庭的名义首次相聚,分享开创性成果的骄傲和快乐;10年后,安凯·SETRA的技术合作已走出原始阶段,迈向成熟期。”——安徽安凯汽车股份有限公司董事长王江安 相似文献
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在媒体眼里,金旅是一家非常低调的客车企业,每年为数不多的新闻曝光,少之又少的推广活动,相比宇通和其他2条龙来,金旅的态度显得有些“不够大气”;但在客车行业的人眼里,金旅绝对不会是一家“小家子气”的企业,连续几年行业排名第2,连续2年销售收入超过30亿元,金旅客车的品牌优 相似文献
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采访一:
丹东黄海销售公司副总经理 程峰
"北京奥运公交招标把国内公交客车的推进速度加快了3~5年,这一新的趋势,带动了我国客车生产企业的进步,也带动了公交使用企业消费意识的更新." 相似文献
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在很多人的眼里,每谈及汽车行业的年终盘点,焦点总是集中在经济、政策等对于乘用车的宏观和微观影响,关于商用车的话题却少之又少.也许,商用车被定义为生产资料的属性,注定了它永远不会成为人们享受驾驶乐趣的首选,不会走进每个家庭,但这并不会影响其与人们生活关系的紧密性.无论是作为生产资料的运输工具,还是作为承担广大民众的出行工具,它们的作用都是至关重要的. 相似文献
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相比于前几年汽车行业的红红火火,2004年的中国汽车市场开始逐渐趋于平淡。有调查显示,购买者在车型的选择方面,已经越来越趋向于理性化。客车的消费与轿车有着极大的不同。首先就价格而言,客车一般价格较高,而且一般是成批量化的购买。另外,客车在购买之后,更多地是被用作为生 相似文献