中通四星联袂登场:"品质明星"沪市启航

2006年3月30日,在国内其他企业忙于参加世界客车博览亚洲展览会之时,中通客车另辟蹊径,同期在上海举办了"2006年春季新品发布会暨创新论坛",论坛上中通客车正式宣布了其"品质明星"战略,并将在全国范围内全面启动.     

从康明斯对L8.9G的推进看企业的“中国态度”

继2014年5月康明斯在北京客车展上正式推出首款专门为中国市场设计研发的L8.9G天然气发动机之后,短短不到一个月的时间,康明斯再次借2014上海国际客车及零部件展之机举办了该产品的专场技术交流论坛。     

威帝电子:成长于科技之路

近年来,汽车电子化和智能化的普及已成为大势所趋,随之而来的是汽车电子控制单元(ECU)的广泛应用。之后ECU的线路也越发复杂,集成度越来越高。为简化线路、降低成本,提高电子系统的安全性和可靠性,汽车上多个ECU之间的信息传递开始采用"控制器局域网"(CAN)技术,使车辆的各个ECU形成一个网络系统。     

第9届中国客车市场研究会在玉柴召开

2012年8月21日,由中国公路学会客车分会、广西玉柴机器股份有限公司主办的第9届中国客车市场研究会在玉柴召开。中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟、中国公路学会客车分会副理事长裴志浩、中国道路运输协会原会长姚明德,以及国内主流客车制造厂商、客车零部件制造商、专业客户等120多名代表出席。     

"细节决定成败"——北京巴士旅游公司技术经理张学贵谈客车使用

张学贵和汽车打交道是从军人时代就开始的,这么多年过去了,他依旧保持着军人的韧性和梗直。在谈到北京巴士旅游公司对车辆的管理和使用时,他表示,新车买来之后不仅仅只是使用,还要在车间管理、人员管理、配件管理、维修维护等方面多下工夫,正所谓“细节决定成败”。在客车的选择和使用中,因为每一次出行都涉及到人员的安全与生命,所以,更应该注意到这些。     

"金"秋9月:大金龙打出"品牌营销组合拳"

在暑气渐渐退去的9月,热意本已不再浓重,可在中国的客车市场上,这个秋天却有一股强烈炽热的“金龙风”吹得正劲正猛。2006年9月初,大金龙在短短不到10天的时间里,通过第10万辆客车下线、引入军车安全技术、厦门公交大型国Ⅲ客车交车、出口免验授牌、开出行业首辆“免验”客车等     

客车相对论之五:中国客车产业现状与海外非客观言论之间的PK

对世界客车博览会的主办方而言,2007年的Busworld Kortrijk是成功的。此次展会共吸引了来自110个国家的2万5870名观众,展会规模达到5万m2,共有54家整车制造商和304家零部件厂商参展,超过任何一个在Kortrijk展馆举办的展会。     

由"发现之旅"改变的3个维度

"终于可以告一段落了!"2007年10月30日,大金龙年度品牌传播暨新产品上市推广活动——"发现之旅"在杭州谢幕时,企业从上到下总算长舒了一口气。诚然,就在短暂的2个半月时间里,"发现之旅"辗转北京、沈阳、成都、济南、南京、南宁、广州和杭州等8大主要城市,途经全国18省市,行程3万km,邀请直接客户2500余人,到场媒体记者近100余人次。大金龙想打造的,是客车行业有史以来最为恢弘的一次行业盛会,而事实是,他们终于做到了。     

厦门金旅：小有大不同

如果单从市场影响力来界定,难免会有不少人要为金旅头上的＂小金龙＂而抱不平。确实,无论从对客车行业的贡献还是在客车市场的地位,金旅都和那个＂小＂字相去甚远。     

年产3万辆客车基地投建 中通客车欲提速

中通在国内客车行业的排名中一直有点尴尬,其实从企业每年的市场产销量来看,中通虽然离＂三龙一通＂稍有差距,但在二线梯队中却一直保持着相对领先。而从另外的角度来看,中通更是一直没有放弃过冲击一线的努力.