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401.
11月17日,交通运输部科学研究院(简称"交科院")50华诞庆典活动在北京国际会议中心隆重举行,交通运输部副部长高宏峰出席庆典并讲话。 相似文献
402.
旋喷搅拌加劲抗拔桩(抗拔桩)具有良好的抗拔承载性能,近年来已在多个实际项目中得到推广应用。然而,由于该抗拔承载机理试验研究成果不多,工程界仍按照常规抗拔桩或抗拔锚杆的模式进行抗拔桩的承载力和变形计算。现开展了一系列抗拔桩的现场抗拔原位测试试验,着重分析桩长、锚板数目等因素对该桩抗拔承载力与变形的影响。现场试验结果表明:在抗拔桩达到极限承载状态之前,其单桩荷载-变形关系曲线呈陡降形态;当锚固段桩长一定时,适当减少自由段桩长,可提高抗拔桩的初始抗拔刚度;增加锚板数量不一定能够显著提高抗拔桩的极限抗拔承载力。 相似文献
403.
为揭示电动汽车用功率型锂离子电池的针刺安全特性,针对18650、21700功率型锂离子电池,通过搭建电池针刺特性试验平台,借助基于电池内、外电路电子流向的经典内短路模型,探究了不同荷电状态(SOC)、针刺速度、刺针直径以及电池尺寸等关联影响因子对电池针刺安全特性的影响。试验结果表明:荷电状态越高、针刺速度越快、刺针直径和电池尺寸越大时,电池针刺热失控的发生风险越高;当18650、21700功率型锂离子电池的荷电状态分别在40%、20%范围内时,电池具有较好的针刺安全性。 相似文献
404.
从速度为160 km/h的动力集中电动车组转向架的轴箱拉杆橡胶关节应用失效案例出发,通过优化产品结构来解决该轴箱拉杆橡胶关节的使用寿命问题。通过运行工况的边界条件和既有结构的失效原因进行分析,基于分析结果设定合理的预压量,并结合贴近式橡胶型面和易流式金属弧面设计,以及采用合适的橡胶层厚度等多方面进行结构优化。通过对比两种结构的有限元疲劳仿真分析结果,优化结构的橡胶应变降低了9.64%,疲劳损伤值降低了60%,橡胶关节的使用寿命将显著提升。最后通过疲劳试验验证,进一步佐证了优化结构后的橡胶关节疲劳性能的提升。试验结果显示:疲劳次数提升了3倍。经过初步评估,结构优化后的橡胶关节的疲劳寿命将由2~5年提升至8年,使得机车的运行可靠性得到改善,降低非必要的维修次数。优化设计的橡胶关节目前已在线运行近4年,各项性能表现良好。本优化设计可为其他径向变形较大的橡胶关节优化提供参考:径向预压量应与橡胶关节疲劳变形相当,避免橡胶受拉伸应力;针对径向位移较大的橡胶关节类产品,贴近式橡胶型面可以均衡橡胶表面应变,可有效缓解橡胶受载后出现褶皱现象,提升橡胶关节的疲劳寿命。 相似文献
405.
406.
随着城市轨道交通的飞速发展,客流量不断增加,保障其运营安全是重中之重,同时也对城市轨道交通测试认证的技术和标准提出了更高要求。为了更好地搭建国家级城市轨道交通测试认证中心,为城市轨道交通的发展提供有力支撑,首先结合国家政策、行业需求和企业存在的问题,分析了城市轨道交通测试认证的需求;其次,阐述国内外城市轨道交通测试认证中心的建设情况,选取典型测试认证基地进行分析,总结其特点和不足;最后,基于需求分析和现状分析,阐述搭建国家级城市轨道交通测试认证中心的方向和思路,并提出城市轨道交通测试认证的发展趋势与建议。 相似文献
407.
针对目前通过GSM-R网络传输铁路调度命令和进路预告信息失败后的故障处理及原因分析效率较低等问题,对调度命令和进路预告信息交互流程,以及承载信息传送的GPRS分组域各关键接口的监测采集数据进行研究,利用跨接口用户跟踪技术、失败事件自动分析技术、可视化信息显示技术,实现了调度命令和进路预告信息转发失败事件的自动判断、数据自动收集、故障自动定位、原因自动分析、报告自动生成等功能,成功研制了铁路调度命令和进路预告智能预警系统。在实验室环境下,利用现场真实的历史监测数据和部分模拟数据,对该系统进行了功能验证。验证结果表明:该系统能够准确监测调度命令和进路预告信息转发失败的异常事件,对故障原因进行自动分析并生成报告,可有效提高故障分析能力和效率。 相似文献