隔振装置采用橡胶弹簧与金属弹簧的比较

大多数隔振装置既可用钢弹簧也不用橡胶弹簧。本文介绍了低频的层状橡胶隔振装置，同时证实了螺旋钢弹簧并不是技术上解决低频的唯一方法。钢弹簧对高频振动的传递率很大，而橡胶弹簧材质的阻尼则可解决这一问题。     

高强混凝土受压损伤过程红外辐射特征试验研究

利用红外热像仪观测高强混凝土试件加载过程中红外热辐射情况,研究高速铁路无砟轨道及基础工程混凝土结构受压损伤过程红外辐射特征.结果表明:混凝土试件在荷载作用下向外辐射的红外热量随应力增加而增加;加载初期试件表面温度均匀上升,中期低温区存在升温-降温-再升温的反复过程,加载后期温度上升速度加快,临近失稳前存在短暂的降温过程;整个试件加载破坏过程,高温区域包围低温区域的温度场是热像的主要特征;试块在破裂前,其红外热像会出现清晰的“高低温边界线”.因此利用红外热像技术,可对高速铁路无砟轨道及基础工程混凝土的损伤进行红外无损检测和安全监测.     

TSP超前预报在隧道工程中的应用研究

研究目的:隧道开挖过程中常遇到岩溶、塌方、涌水等不良地质现象,为确保施工安全,超前地质预报应运而生.其中TSP地质超前预报由于具有适用范围广,预测距离远,精度高,操作简单,成果丰富,对施工干扰小,预报工期短等特点,已成为国内外隧道地质预报的常用方法之一.研究结论:李家营隧道采用TSP技术成功地进行了预报,并验证了预报成果,证明TSP方法能够及时地了解掌子面前方100～ 150 m内的地质情况,并且能够及时提交掌子面前方预报结果,同时TSP预报实施步骤比较简单,可在不影响施工的前提下在隧道中进行作业.为隧道的正常施工和及时地调整支护参数提供依据,能够有效地控制施工安全事故的发生.     

违章驾车——诱发高速公路交通事故的祸首

违章驾驶是诱发高速公路交通事故的主要因素.据统计,因超速违章而发生的交通事故占高速公路交通事故总数的50%以上,造成的人员伤亡占70%以上.     

合肥铁路枢纽南环线(114.75+229.5+114.75)m钢桁柔性拱钢梁制造工艺

(114.75+229.5+114.75)m钢桁柔性拱为整体节点栓焊结构,主体结构由主桁、拱肋、桥面系、上平纵联及横联等部分构成。主桁、拱肋及上平纵联及横联杆件均为工厂焊接构件,各构件在桥位以高强度螺栓连接成整体。桥面系采用钢正交异性板结构,其横梁与主桁下弦伸出肢栓接,桥面板与主桁下弦伸出肢焊接。就其结构设计特点、制造的关键与难点,依据《铁路钢桥制造规范》(TB10212—2009),提出了钢梁工厂制造前主要应做的技术工艺准备工作,较详细地阐述了钢梁的工厂加工、制造及试拼装的工艺方案。     

保时捷卡宴故障三例

例一、车辆跑长途后热车偶尔启动不了VIN:WP1AB29P28LA××××××。故障现象:车辆跑长途后热车偶尔启动不了,有时还会熄火,是间歇性故障,平均每个月偶尔出现一次。故障诊断:用诊断仪检测没有故障码,查看维修历史后,发现该车多次在保时捷中心返修该问题。我们检测高压油泵工作时的油压,高压油泵工作正常,而且该车已经换过两个高压油泵,估计是其他方面的问题影     

途安开门自锁故障

故障现象:一辆上海大众途安车,已行驶80000km。驾驶员反映,该车左前门开门后常有自锁现象。故障诊断:根据维修资料介绍,如果遥控器发出一个中央门锁开锁信号指令,但车门或后备箱盖没有被打开     

基于滑塌实例的边坡力学参数反算与破坏模式分析

高速公路隧道洞口常存在明显的偏压,一般在偏压洞口明暗交界前方设置明洞.为减少开挖量,偏压侧临时边坡往往较陡,受降雨或施工扰动易产生失稳滑塌.针对隧道洞口临时边坡滑塌的工程实例,采用极限分析上限有限元法反算边坡力学参数,并进行边坡破坏模式特征的探讨,从而为类似地质条件下隧道洞口边坡稳定性分析、加固与防护以及现场施工提供借鉴.     

Cu2-xS纳米管的制备及其表面光电性质

为了研究CuS纳米材料在光电领域中的应用,采用水热法合成Cu2-xS纳米管,用X射线衍射仪、扫描电镜表征产物的结构和形貌.在25℃下测试了Cu2-xS纳米管的光吸收性能,利用紫外可见吸收光谱、表面光电压谱和场诱导表面光电压谱,研究其表面光电性质及光伏响应随电场变化的规律.结果表明:合成的Cu2-xS纳米管外径为325～...     

沈阳军区组织车辆维修骨干科学施教

近日，为期6个月的沈阳军区中高档车辆维修骨干培训班在沈阳军区汽车维修中心结束。来自机关、部队、干休所、边防连队的60名技术骨干，通过学习、考核拿到了毕业证，带着新技术重返工作岗位，成为部队的“香饽饽”。2008年，该中心针对学员培训时间周期短，同时又担负奥运安保任务的实际，科学调整训练计划，主要突出新车型、新技术、