活性粉末混凝土配合比设计研究及生产工艺

新建铁路采用活性粉末混凝土(RPC)混凝土生产盖板,RPC组分包括水泥、石英砂、钢纤维、特殊掺合料和外加剂,导致了RPC成本偏高,通过研究影响RPC活性粉末混凝土质量的主要因素,建议用普通河砂取代石英砂.通过试验确定RPC配合比,介绍RPC盖板混凝土生产新工艺.     

公路结构工程砼施工质量的探讨

结合监长高速公路的实践,分析了影响公路工程砼施工质量的主要因素,提出了改善砼施工质量的有效措施。     

适应PSC需求,降低船舶滞留率

港口国监控是以确保船舶和人员安全、防止海洋环境污染为目的,是国际海事组织对海上安全所做的最后防线.船公司如准备不足将导致船舶滞留,造成公司的营运和名誉损失.     

高速铁路路桥(涵)过渡段碾压混凝土施工工艺研究

京沪高铁三标段桥台和涵洞连接区多,施工量大,施工控制难度较大,拟采用水工碾压混凝土和改性混凝土施工工艺改善过渡段刚度过大的问题,使过渡段不仅具有一定塑性,而且降低工后沉降,确保高速铁路在过渡段实现平顺连接.     

某主机排气阀顶升机构损坏原因分析和处置

某轮主机．型号IHI SULZER 7RTA76，7缸，额定转速85r／min，额定功率17173kW。     

黄土隧道施工问题浅析

吴子高速公路地处陕西北部黄土高原,地形破碎,相对高差数百米,沟壑纵横交错,地质地形复杂。黄土隧道施工遇到了进洞难、侧面偏压而诱发滑坡裂缝等问题。通过分析黄土隧道施工中出现的问题,阐述了黄土隧道设计、施工的技术要点。     

欧洲20座公路隧道的安全性调查

本文着重介绍了对欧洲20座公路隧道安全性调查的情况，并对这些隧道常发生事故的原因进行了分析，最后提出了提高隧道安全性的必要措施。     

金牛山隧道下穿京福高速公路施工风险评估分析

浅埋隧道穿越既有建(构)筑物的安全是工程建设的重点和难点之一,对其进行施工风险评估并提出相应的控制措施是建设过程中非常重要的环节。以新建铁路金牛山隧道下穿京福高速公路为工程背景,借鉴风险管理的方法,对工程施工风险进行辨识、分析,并采用专家调查法对风险进行评价,根据风险评估的结果,提出风险控制措施以及相应的结论和建议,为工程的安全建设提供可靠的参考依据。     

新建铁路板式轨道全天候施工技术

针对桥上CRTSⅡ型板式轨道施工对环境的敏感性,提出了全天候施工理念,研发了具有升温、保温、防风、防水、防晒、通风等功能的桥上移动工厂。通过新建铁路现场应用,满足了CRTSⅡ型板式轨道的各项施工技术标准要求,同时也为工人提供了良好的作业环境,取得了良好的效果。     

秦岭特长多竖井深埋隧道气温测试研究

文章依托秦岭终南山特长隧道,对隧道洞室内外气温、风速等气候条件进行了现场测试;研究隧道位置地层温度、洞内风速变化、外界气温变化等因素影响下,隧道内自然风速及洞内气温的变化范围和变化规律,可为多竖井深埋隧道通风防灾设计提供依据.