HX_D1C型机车运用中主变流器故障成因分析

HXD1C型机车运用中发生主变流器TCU(Traction Control Unit)内的故障有多种因素引起。有机车设计结构性缺陷,有机车运用地理性环境温度与电子设备工作温度的双重影响,有机车长时间连续工作在高负荷区引起的超载超温的影响,也有机车网络通信障碍,有人为操作处置失当等因素,现对此类不良因素进行了揭示,并提出了相应的改进与预防措施。     

底板厚度对双铰底板式闸室结构工作特性的影响

以工程实例为依托,基于大型有限元软件ANSYS,考虑闸室的三维结构体系和复杂荷载工况,对双铰底板式闸室结构进行数值模拟,并对底板厚度对双铰式闸室结构工作特性的影响进行分析,力图找到影响双铰式闸室结构的关键因子,为船闸结构选型和设计优化提供科学依据。     

不同侧支孔布置形式下的船舶系缆力数值模拟*

对于闸底长廊道侧支孔输水系统的水动力学研究,目前主要采用物理模型试验和现场原型观测方法,均需消耗大量的人力和物力;采用方便快捷且不受试验条件及尺度效应影响的数值计算方法的研究成果相对较少。通过闸室船舶系缆力数值模拟对不同侧支孔布置形式下输水系统水动力学特性进行系统性研究,总结分析其布置原则,可为船闸闸底长廊道侧支孔输水系统的设计和优化提供理论依据,并为类似工程提供借鉴,具有较重要的学术价值和实际意义。     

绿色多式联运随机优化策略

针对速度服从随机分布时绿色多式联运路径特点,探索路径优化策略问题,使用随机优化方法,建立绿色多式联运随机路径优化模型,设计了一种将样本平均近似法和基于优先权的粒子群算法相结合的混合算法求解该模型.结合多式联运实际情况设计数值算例验证模型的有效性,对模型中速度的正态分布与均匀分布和碳排放因子进行较为完整的情景分析,结合实际情况得出当样本规模为600,速度服从均匀分布时,情景3-2运输成本为501.11、碳排放成本为649.07是稳定性较高的理想决策,碳排放因子增为0.8有利于成本的降低.实验结果表明,本文建立的随机优化模型能够较好解决速度服从随机分布时多式联运路径优化问题,为实际多式联运运营提供决策支持.     

基于修正双梁理论的邮轮应力分布特性研究

现代大型邮轮上层建筑受长度、宽度等因素的影响,不能完全有效地参与船体梁总纵强度,船体横剖面应力不满足平截面假定,传统梁理论无法正确评估邮轮在总纵弯曲下沿高度方向的纵向应力分布。本文在双梁理论的基础上,探讨邮轮主甲板处水平剪切力导致的剪切变形,分析剪切变形对邮轮上层建筑应力分布的影响提出基于修正双梁理论的邮轮纵向应力计算方法。以一艘典型内河邮轮为研究对象,采用简单梁理论、传统双梁理论及本文提出的双梁理论修正方法计算邮轮纵向应力,并与有限元法计算结果进行对比,分析邮轮纵向应力沿高度分布特性,为邮轮上层建筑强度设计提供理论依据。     

衬砌船闸闸室接触有限元分析

基于有限元计算方法,以某航电枢纽工程为依托,采用非线性理论建立二维闸室结构仿真模型,分别在检修和低水运行工况下对高衬砌倒梯形闸室结构与岩基进行接触分析和计算。通过对接触状态及接触部位的应力分布研究,得到倒梯形衬砌式闸墙结构薄弱面可能在台阶处的主要结论。     

适用于高速电气化铁路的铜合金接触线

从接触线的应用实际出发，综述了接触线的生产使用现状及其发展方向，说明了研究高强度、高导电性铜接触线的必要性。提出了新型接触线用铜合金的性能特点及加工工艺。新合金无论从性能上和成本上都具有较强的市场挑战力。     

适应新形势 护航新征程 推动“十四五”期间安全服务能力水平大提升

<正>"十四五"期间,北京公交集团公司的定位将由"公共交通运营商"转变为"城市客运出行综合服务商",服务内涵更丰富、服务领域更广阔、服务方式更多样。企业定位的转变必将带来业务上的重大变革,作为企业运营基础保障的安全服务工作也将迎来一系列新机遇和新挑战。安全服务工作要始终坚持"以人民为中心"的理念,创新管理方式,提升服务品质,降低运营风险,使乘客乘坐公交车出行不断增强获得感、幸福感和安全感。     

浅谈自动紧急制动(AEB)技术的研究现状及趋势

汽车自动紧急制动(AEB)技术能够有效降低汽车驾驶过程中错误操作造成的交通事故概率,对其进行研究有助于提升汽车的主动安全性能。本文通过对相关文献进行查阅,对自动紧急制动系统的现状进行了全面阐述,并对其发展趋势进行了深入探究。发现在当前技术背景下,AEB的研究重点应当集中在交通场景避碰优化、响应时间优化、危险工况安全技术协调优化方面。希望本文的研究内容能够为自动紧急制动(AEB)技术的未来发展提供一定方向指引。     

高水头船闸闸室消能工消能效果实验研究

利用ADV等先进的量测仪器,通过物理模型实验对高水头船闸闸室明沟和盖板消能工的消能效果进行比较。在相同实验条件下,通过对流速分布、剩余比能和水面波动等参数的对比和消能特性的分析表明:明沟消能效果优于盖板消能。明沟消能工结构简单,在我国应用不多,建议对其加强进行研究及应用。