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81.
出行者心理与交通信息系统存在问题分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
林震  杨浩 《公路》2002,(12):90-93
通过对出行者的出行心理进行分析,发现ITS的交通信息系统在诱导出行者的出行时,可能出现一些问题,如信息过剩、过激反应和集聚反应,并对上述现象进行了分析。  相似文献   
82.
铁路集装箱运输物流化发展模式研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘博  杨浩 《综合运输》2007,(5):21-24
<正>货物运输向便捷化发展的同时要求运输服务质量不断提高。集装箱运输作为一种重要的货物运输方式,由于其货物损耗小、便于“门到门”、方便多式联运等特点,得到普遍采用。  相似文献   
83.
建立相互协调的运行调度系统是实现换乘枢纽不同交通方式动态衔接的有效手段,本文从换乘枢纽接驳交通方式的最短换乘时间出发,对换乘枢纽内的车辆运营调度进行协调组织,以确定换乘枢纽不同时间区间的车辆配置数、动态发车时间与动态发车间隔,并以公交线路接驳某铁路枢纽为例,进行最短换乘时间调度研究。  相似文献   
84.
我国重载铁路运输组织比较复杂,空车回送也有其特殊性。本文在借鉴已有空车调配问题研究成果的基础上,分析了重载铁路空车以列为单位回送等特点,研究了重载铁路列车组合分解作业对通过能力的影响,建立了以组合列车数量、组合时间最小化为目标的重载铁路卸车端空车回送模型,并将其转化为网络流模型,采用最小费用最大流算法进行求解。以大秦铁路空车回送为例,利用本文所建模型求解并分析计算结果,得出重载铁路重车方向以提高输送能力为主、空车方向以提高通过能力为主等相关研究结论。  相似文献   
85.
杨浩 《当代汽车》2007,(11):92-93
我的爱车到今天,已经行驶1500km了,对它我一直都是细心呵护,关爱有加啊。可这次长假出游,却花钱买了一个教训,10月3日上午,阳光明媚,便开车和家人去爬山郊游。到了山脚,就把车停在了路边。人还不少,停了一长串的车。从上山一直到下山。一家人可开心了,有说有笑的。准备回家上车的时候却傻眼了,左侧倒车镜破了,碎玻璃酒了一地,那个心疼啊。仔细的观察受掼的地方,还好,就倒车镜损坏了,其他地方完好。是谁这么缺德啊?没办法,给保险公司打电话报案吧,这荒郊野外的,又不是停车场,没人看守。当时心里想.还好买车的时候买的“全险”,要不可就亏大了。不过在打完电话后,我一片茫然。保险公司很明确地答复我:“对不起先生,你的这个事故不在我们理赔的范围内。”[编者按]  相似文献   
86.
杨浩 《当代汽车》2007,(12):92-93
11月1日去加油,突然发现油价上涨了,现在石油巨头们涨价都搞突然袭击了。所以如何节油一时间成了平时讨论较多的话题。最好的节油办法是什么?就是不开车,那肯定节油,但做不到嘛。既然又不能不开车,又想节油,唯独只有从我们的驾驶方式上入手了。 在我们平时驾车的过程中,从起步、行驶至停车,其中很多习惯和动作都增加了车辆的油耗,这些细节其实只要我们注意到了,就能起到节油的作用。  相似文献   
87.
<正>虚拟现实是新一代信息技术的重要前沿方向,是数字经济的重大前瞻领域,正深刻改变人类的生产生活方式,产业发展战略窗口期已经形成。围绕《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划(2022—2026年)》相关部署,为提升虚拟现实产业核心技术创新能力,  相似文献   
88.
娄松  杨浩 《公路交通技术》2021,37(4):100-106
为还原南京长江大桥人行道铺装外貌,在综合该桥作为文物桥梁钢桥面人行道铺装的特点后,初步拟定了3种方案.通过试验研究,以工程病害率、成熟程度、施工可控性、后期维养、是否忠实原外观和造价等6项评价指标对拟定方案进行综合评定,并推荐改性环氧树脂薄层铺装方案为实施方案.施工过程中优化了施工工艺,保证了施工质量和效率.改性环氧树...  相似文献   
89.
沥青结构层芯样分层变形的数字图像测量方法   总被引:1,自引:1,他引:1  
为有效评价芯样的分层变形和力学特性,将计算机图像识别应用于常规的沥青混合料单轴压缩蠕变试验,实现了沥青结构层钻芯取样分层变形的非接触测量和变形过程的拍摄、自动测量和自动记录,为沥青混合料蠕变试验提供了一种简洁、有效的测量手段。文中分析了测量精度和测量误差,讨论了端部约束对芯样不均匀变形的影响,给出了芯样采用常规测量方法和数字图像测量结果的比较。3层芯样单轴压缩蠕变试验中,以中面层的变形最大;加载历史的不同会导致材料细观结构的改变并引起力学性能的变化。高度压密芯样与路肩处芯样的变形规律不同,尤其在蠕变破坏阶段。  相似文献   
90.
根据研发制造中国地铁列车的历史脉络与市场特点,探讨如何研制符合中国城市轨道交通市场需求的标准地铁列车。提出以"零配件统型、整车集成联合设计、产品平台拓展系列化"3个主要阶段为工作主线,以渐进的方式实现中国地铁列车的标准化并形成面向不同用户需求的标准化产品平台;并系统归纳标准地铁列车总体设计的要点,为中国标准地铁列车的研发提供指导和借鉴。  相似文献   
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