智能网联产业链分析——激光雷达成关键部件

近年来,智能网联汽车逐渐受到行业及市场关注,这种融合了现代通信与网络技术的新一代汽车,不仅可实现"安全、高效、舒适、节能"行驶,还具备车与驾驶者智能信息交换、共享,以及复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,使得无人驾驶成为可能。无人驾驶技术已经成为汽车发展的一个大趋势,作为其核心传感器部件之一的车载激光雷达更是有着难以取代的地位。本文重点介绍激光雷达的原理、应用现状及趋势等,从中不难发现激光雷达已经逐渐发展为标配,随着企业自动驾驶方案的选择和规划,车用激光雷达的商业化正悄然发生。     

互联网汽车,融资之幌?

2015年作为中国的“互联网造车潮”元年,“蹦”出来要造车的非传统车企和互联网科技公司,数数一箩筐。一年过去了,让我们一块看看这些“弄潮儿”们的造车进展,车造的怎么样啦?7月26日,游侠汽车发布其首款电动汽车产品“游侠×”,仅在一天之内,各路质疑便接踵而来。据游侠汽车创始人黄修源介绍,“游侠×”是其40多人的团队,花了482天研发完成的。该车将会在2016年开始测试,2017年正式上市。但对于新车性能数据依据、车载智能化实测视频、生产合作商、造车资质等问题,公司却没有做具体介绍。造车并不是做PPT,“概念牌”终归要落到实处。“游侠     

信乐团 钢铁是怎样炼成的 雪佛兰科帕奇 路虎揽胜极光 荣威W5

圣经上说如今长存的有三誓＂唯信,唯望,唯爱＂,信排在第一,所以他们叫做＂信乐团＂。十年来,他们坚信摇滚,在台湾乐坛竭力打造自己的摇滚天堂,拥有了一大群＂信摇滚,得永生＂的信徒,如今他们已经成为台湾地区最具代表性的摇滚乐团。     

钢铁也温柔

在ABS、EBD、ESP等主动安全系统普及的年代,我们还是痛心地了解到去年共发生210812起道路交通事故,并造成62387人死亡。当事故无法避免时,那些容易被忽略的被动安全系统就成为了保护车内乘员的最后一道屏障。     

强弩之末出头无日——路虎将葬于塔塔手中？

从1994年1月宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、MG,迷你等一系列品牌之日起,路虎汽车就走上了辗转的“被交易”之路。2000年,由于不堪重负,宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特,结束了6年的纠结长跑。2008年,福特汽车又以23亿美元的价格,将路虎和捷豹品牌卖给了印度新兴汽车巨头塔塔（TATA）公司。15年内的3次交易,让路虎的品牌文化内涵遗失殆尽。     

基于VAR的高速公路与经济发展关系动态效应分析

利用1988～2005年高速公路与经济发展状况的年度数据,构建反应我国高速公路与经济发展动态关系的VAR(向量自回归)模型。在模型的基础上,运用脉冲响应函数和方差分解分析了高速公路与经济发展之间的动态效应。结果表明,两者之间存在协整关系以及Granger因果关系。进一步得出以下结论:高速公路的变动趋势比国民经济更加敏感,且高速公路受国民经济的影响大于对国民经济的影响,我国高速公路建设应当适度超前并与国民经济均衡发展。     

雷克萨斯跨界概念车首秀

近日．LEXUS雷克萨斯全新紧凑型跨界SUV概念车LF—NX在2013年法兰克福车展首次亮相。此款概念车标志着LEXUS雷克萨斯将开始研究开发紧凑型跨界车型的可能性。     

诚信的力量——广汽本田国贸4S店专家式维修

做生意开门见山的要求便是诚信,市场上不少汽车经销商存在欺诈客户的行为,针对这一点,广汽本田国贸店对新入职员工的培训,第一条便是学会诚信,并且将诚信贯穿顾客买车用车修车的整个过程。     

千金散尽,折戟沉沙——欧朗将死

近日,一汽集团副总经理秦焕明接受媒体采访时透露,一汽正与德国大众联合研究6万～8万元车型的细分市场,计划开发一个自主汽车品牌,涵盖4个小品种,一年生产45万辆到60万辆。如果该计划为真,那么主打6万～9万元价格空间的欧朗车型将被一汽集团彻底边缘化,而一汽轿车在此项目上花费的数亿资金将付诸东流。难接地气乘联会统计数据显示,一汽集团旗下欧朗品牌2012年共计销售6154辆,期末库存3085辆。这意味着,厂商销量的一半以上在经销商处,实际市场销量少于经销商库存。这与上市伊始的火热形成强烈反差。为了凸显欧朗品牌代表的动感与时尚,一汽轿车曾不惜重金为其打造专属的歌曲和微电影,欧朗品牌从亮相到上市,一路     

服务有所升 细节仍需努力——比亚迪4S店服务全体验

比亚迪作为中国民营汽车企业,一直走在时代的前端,从新能源汽车到速锐的智能钥匙,我们看到了这个企业向上的决心。前沿固然重要,但售后服务的品质同样不可或缺。相比前几年的自主品牌4S店,比亚迪在服务上有一定的提升,但是在细节上还需要投入精力。