从现代到未来--北京现代品牌战略加速

2013年12月23日．北京现代年销售100万辆／累计销售500万辆庆典暨品牌战略发布会活动在北京举行。随着北京现代领导走上台前．按下500万和100万纪念灯牌,北京现代正式迈过”双百万”产销两大关．成为继上海大众、一汽大众之后．国内第三个单一品牌年销过百万的汽车企业。     

以速之名 展现美式肌肉魅力——美福通《极品飞车》主题观影节

日前,北京美福通汽车销售服务有限公司（以下简称美福通）举办的美福通《极品飞车》主题观影节活动在汽车电影院拉开帷幕。美福通携旗下野马系列跑车组成最强的肌肉跑车阵容.以极速领衔之名,带来了一场震撼人心的视觉盛宴。活动上,众多车主以及嘉宾品味了美式肌肉跑车独特的文化传承和历久弥新的赛车基因,感受美福通所带来的激情与荣耀。     

CR-V神话破灭

东风本田的开路先锋、城市SUV全新时代的开启者、SUV细分市场的奠基车型、国内首款产销突破100万辆的SUV车型……CR-V头顶光环众多,却依然没能阻止其走下神坛。7月销量5996辆,同比下滑55.5%;8月销量11958辆,同比下滑22.31%。这是CR-V近期给出的成绩单。昔日十年在CR-V到来之前的2003年,中国汽车销量刚刚突破400万辆,SUV的销量只有13.3万辆,相当小众。2004年,作为东风本田的首款产品,CR-V以＂小市场.大份额＂的思路进入市场,开启了城市SUV的新时代。     

青秋古蜀 一汽丰田卡罗拉青城山游记

现在仿佛还能嗅到那清冷湿润的空气,去往青城山的山路狭窄多弯,美景却让人目不暇接。一场回味悠长的旅行出现在我们面前。今年的5月刊我们对新上市的一汽丰田新卡罗拉的外观、内饰、配置等都已经做过详细的介绍,在此不做赘述。上次我们主要感受赛道的激情,此次则主要体验城市道路、山路的驾驶感受。     

宝马经销商“起义”,渠道问题凸显

<正>近日,多家宝马经销商联合将一封请愿信函呈递至宝马大中华区总裁兼首席执行官安格,提出多项要求,包括宝马向经销商额外提供60亿元的补偿,以弥补今年的亏损;与经销商一起制定第二年的销售目标;不得强制要求经销商购入汽车附件,不应要求经销商购车和为零售销量垫付。     

大限将至 且行且惜

<正>悬刀在颈,大限将至。工信部的油耗规定将在2015年正式开始对汽车企业进行考核。这一把鬼头刀随时都会砍向汽车企业的命门。大限来临之前,汽车企业表现各异,究竟能否逃出生天?迷雾重重。从另一方面讲,油耗降至6.9L/100km的规定,确实是利国利民的好规定。《家用汽车》在2015年1月细数汽车企业、消费者、专家学者等方方面面,让读者对于2015年汽车行业的大限有一个全面的了解。     

没有弯道的世界 广汽传祺GA3S·视界

<正>作为一款紧凑型家用车,广汽传祺GA3当初推出时采用相对激进的风格来彰显自己独特的个性,然而过于激进的风格无疑会流失部分主流的购车群体。如今GA3S·视界不再走"非主流"路线,而是重回稳重大气的风格,底盘方面的出色性能则被保留在GA3S·视界。广汽传祺GA3S·视界豪华ESP长/宽/高/轴距4590/1790/1490/2620mm发动机1.6L90kW/6300rpm158Nm/4500rpm变速器4挡自动变速器驱动方式前置前驱悬挂前/麦弗逊式后/多连杆式转向电动助力制动前/通风盘式后/盘式轮胎205/55R16车体结构承载式车身整备质量1265kg人气与多数自主品牌的厚积薄发不同,广汽传祺的产品规划可谓高举高打,2010年推出的GA5与2012年问市的GS5都算的上是自主车型中的高端先驱。直到2013年,广汽传祺才终于出手     

比亚迪开启“542”战略

<正>2015年,是比亚迪新能源和SUV收获成果之年。1月20日召开的比亚迪全球技术解析大会暨首届迪粉大会上,比亚迪首款插电式混动SUV唐启动预售,普通版预售价30万元起,极速版预售价60万元起。同时,董事局主席王传福表示,年内还将推出3款SUV车型,全部为插电式混合动力车。比亚迪唐4.9s破百本次预售的比亚迪唐两款车型均搭载了领先行业的三擎四驱双模技术。三擎指2.0TI发动机和前后双电机,在混动模式下,能爆发出371kW的总功率和820Nm的总扭矩,普通版百公里     

利星行 功高震主 奔驰中国 刮骨疗毒

功高震主者大多被自己的功劳溺死,当初鳌拜如此,年羹尧亦如此,如今利星行也即将因自己的行为被释权,更何况对手是“皇亲国戚”北京汽车。     

结盟本为同林鸟危机临头各自飞——通用拒绝与PSA共享车型平台

欧洲车市不景气,于是今年2月份通用汽车和标致雪铁龙结成联盟,旨在五年之内节省至少20亿美元,合作双方均分这一数值。数值看着的确诱人,但结盟双方需要拿出足够的诚意,才能获得对方的信任与支持。按照通用汽车和PSA（标致雪铁龙）今年2月结盟的内容,双方应在中型车领域进行合作,在通用汽车Epsilon全球平台上开发类似欧宝Insignia、雪铁龙C5和标致508等中型车．并在通用旗下欧宝品牌的德国吕瑟尔斯海姆（Rtisselsheim）工厂投产;但近来通用中国和别克品牌高管反对与标致雪铁龙共享中型车平台．因此该计划将搁浅．这一举动可能削弱这两家汽车制造商正在协商的广泛联盟的基础。