6082-T6铝合金焊接接头软化模型的研究

6082-T6铝合金在焊接热循环的作用下不可避免地出现焊接接头软化.文中基于Al-Mg-Si系铝合金焊接热过程的析出相演变规律,建立了铝合金焊接接头软化模型.同时采用热模拟试验机模拟焊接接头微区热循环过程,测量微区的动态屈服强度,验证软化模型的准确性.研究结果表明,6082-T6铝合金随着热循环峰值温度的增加,材料的屈服强度降低,软化模型预测结果与试验结果非常吻合,平均误差率为8.5%.     

北京新机场线车辆内饰CMF设计

CMF设计对于提升乘客的视觉体验具有重要意义.文章分析了轨道交通车辆CMF设计的特点,阐述了轨道交通车辆CMF设计的基本流程,并以北京新机场线车辆为例,详细介绍了车辆内饰色彩、材料及表面处理的设计过程,并提出了北京新机场线车辆内饰解决方案.     

基于对数螺旋滑移面的土质高边坡土钉加固方法研究

简要介绍一种新的土质边坡滑裂面破坏形式--对数螺旋滑裂面.考虑了土钉抗剪作用后建立了土质边坡对数螺旋滑移面破坏形式的计算模型,给出了土钉剪力、轴力以及应用极限平衡法下的安全系数求解公式,对边坡加固后的稳定性进行了分析.对某一工程实例进行了对比分析,用实际数据论证了土钉抗剪作用不能被忽略的结论.     

嵌入增强现实功能的轨道交通交互式辅助维修原型系统构建技术

在轨道交通维修作业中,因维修信息管理标准不一、作业过程缺乏有效辅助手段而导致维修效率低、易发生差错等问题,提出了利用交互式电子技术手册技术与增强现实技术来构建具有标准信息规范、可感知实际维修场景,以及可为维修人员提供有针对性指导信息的交互式辅助维修原型系统。通过实例验证了其具有良好的辅助维修效果。     

商业银行供应链金融风险管理研究

按照风险管理流程,对商业银行开展供应链金融业务面临的企业文化差异风险、自然环境风险、市场风险和产业风险等供应链层次的风险,以及信用风险、操作风险和法律风险进行评估。对于供应链层次的风险采用风险承担、风险规避或风险补偿策略;对于信用风险采用风险对冲和风险规避策略;对于操作风险采用风险控制和风险补偿策略;对于法律风险采用风险控制策略。明确供应链金融业务各参与主体的权利和义务,尽可能完善各种契约合同文本。制定风险管理解决方案,并不断监督与改进,从而将风险控制在与商业银行总体目标相适应并可承受的范围内。     

扭住特点 突破难点 提高军人私家车管理水平

一、军人私家车管理面临的矛盾问题 （一）实情难掌握。一是在车辆统计上,虽然要求个人主动申报,但个别官兵虽拥有私家车,却担心申报后使用受限,因而隐瞒不报。二是在对有地方驾驶证官兵的掌握上,官兵持有地方驾驶证的渠道日益多元化,有的是军证改地方证,有的是经地方驾校培训考取地方证,还有的是补办地方证,个别官兵认为有证无车无需上报。三是在对人员和车辆动态情况的掌握上,部队相关人员难以掌握私家车的技术状况,对新购置的车辆、新拿到驾驶证的人员,很难及时监控掌握实情,对瞒报、迟报、漏报现象难以彻底查证核实。     

浅谈汽车行驶安全

（一）提高安全操作技能水平。一是掌握规范的操作能力。规范的驾驶动作是经过长期实践研究总结出来的。是最简便实用的动作,这些动作。比任何个人自发的动作都科学、可靠。因此,驾驶员应习惯于使用规范动作。在学习中,应重点掌握对汽车会车、跟车、让车、超车、倒车等易发生事故的操作技能。二是提高处理紧急遇险能力。汽车轮胎爆裂、制动失效、转向失灵、侧滑等是导致重大车辆交通事故的情况。     

通信受限情况下的无人水面艇集群复合任务分配算法

远海环境通信条件受限,造成无人水面艇(USV)集群协同作业时面临局部失联所带来的执行任务失败风险。针对USV集群动态协同探测打击场景下的任务分配网络通信问题,本文研究在任务完成规则明确的各种合作约束下,将异构复合任务分配给具有不同能力无人艇的分布式任务分配方法,提出一种基于局部子网络的复合任务分配算法（BLSA）,对本地复合任务进行分解,并通过网络消息传递步数,限制网络通信,形成局部子网络,在子网络中对本地复合子任务进行分配。仿真实验表明,基于局部子网络的复合任务分配算法在保持共识捆绑算法的稳健收敛特性前提下,拓展了任务类型,并且限制网络通信的情况下,仍然可以产生与完全通信近似等同的解决方案,同时还能提高收敛的速度,减少整个网络的通信需求。     

高速公路收费站收费土建工程设计

主要阐述了贵州省务川至正安高速公路收费站收费土建工程的设计。从收费广场的土建设计、收费岛设计、预埋管道设计、接地和广场排水设计五个方面进行阐述,通过这些内容,工作人员能够更好的保证土建设计合理规范,为收费机电的安全使用提供基础保障,为收费站正常运营提供条件,促进高速公路的发展。     

堤坝减压井的一种优化设计方法

减压井是水利工程中常见的导渗减压建筑物。传统减压井的设计参数一般根据工程经验确定。本文提出一种新的设计方法,考虑了影响减压井减压效果的三种因素:井距、贯入度及井径,设计了减压井正交试验,分析了各因素的影响水平,提出了减压井优化设计方案。