铁路轨枕现状及发展

研究目的:本文对轨枕的主要功能和分类方法加以论述,同时简述我国铁路轨枕的发展过程及存在的问题。研究方法:通过搜集资料了解我国铁路轨枕及城市轨道交通轨枕的发展历程;总结轨枕分类方法;介绍木枕、混凝土枕及城轨交通用特殊轨枕的主要特点,并调查研究了各类轨枕在设计、制造、使用、养护维修中存在的问题。研究结果:提供了先进国家适用于高速铁路轨枕的发展动态,以及我国已运营4年的秦沈客运专线用轨道板和正处于设计招标阶段的京津城际轨道交通用轨道板等信息。研究结论:我国铁路轨枕及城市轨道交通轨枕的发展应遵循:增加混凝土枕类型以满足不同铺设条件的需要;提高混凝土枕的使用寿命,并开发研制轨枕新品种,适应我国铁路高速、重载以及城市轨道交通迅猛发展的需求。     

信号联锁试验信息管理系统

信号联锁试验是信号维护过程中确保行车安全的一项关键技术。随着设备技术的更新，利用“天窗”点对信号设备的集中维修已成为当前维修方式中的主流。传统的联锁试验方式较现在的维修体制就显得相对滞后。为此新研制了信号联锁试验信息管理系统。     

赴比学习杂谈

<正>由交通部财务司组团,大连港、宁波港、上海港、厦门港等23名同志参加了赴比利时培训,2月24日到达比利时安特卫普市,3月27日离比,为时33天。 本次培训的内容是学习安特卫普港及有关港口,航运企业的财务信息管理经验。有关专家、教授为我们介绍了安特卫普港的现状,讲授有关财务信息管理等。 在财务信息管理方面,安特卫普地区有比较先进的经验。如作为母公司的阿拉斯公司对其子公司有一套严格的管理方法,并严格遵守两项宗旨:一是不希望成为最大的航运公司,而成为服务最好的公司;二是充分体现他们的国际精神与整体精神。他们     

轿车动力总成液压悬置及副车架悬置系统动力学建模和隔振性能分析

以国产某桥车为研究对象，建立其发动机液压悬置系统和副车架悬置系统１４自由度动力模型，应用Ｎｅｗｍａｒｋ方法和液压悬置阻尼、刚度的线性化处理进行了系统 仿真计算，并通过实车进行了实验验证。     

瑞风商务车启动不着火

故障现象：启动不着火。 故障诊断：此车是因不着火被救援到我公司的。启动时启动机能正常工作但不着火。首先用诊断仪查询发动机控制单元故障存储器,发动机控制单元内记忆了曲轴位置传感器信号异常的故障码。记下故障码后清除记忆,重新启动发动机还是不着火,还是出现相同的故障码。     

汽车48 V系统的节能效果、应用成本与实施策略

对汽车48 V系统进行了分析,介绍了其发展历程、系统架构和节能原理等,考察了其节能效果与应用成本。指出了48 V系统技术门槛相对较低、可快速应用即取得一定的节能效果,是满足日益严苛油耗法规的短期解决方案之一,近期可能在中国迎来快速增长;但节能潜力有限,无法满足长期需求,是一种过渡性的技术选项。在燃油车占主体地位的情况下,48 V及混合动力系统仍有重要意义。最后提出了中国车企对48 V系统的实施策略建议。     

整车电气系统搭铁设计及验证测试

整车搭铁系统设计及测试验证是整车开发的重要环节,直接影响整车功能与安全,严重时造成重大交通安全事故.首先介绍搭铁设计,其中包括搭铁类型、形式及设计原则;其次介绍验证测试中的搭铁电流分布及悬浮电压测试、搭铁失效测试,其中包括测试目的、原理、方法、评价标准;最后以实际车型为例,进行实车测试,对测试结果进行分析,评价其搭铁设计的合理性.通过设计评审与测试验证,有效提高整车搭铁系统的可靠性,降低车辆安全风险.     

汽车紧固件抛丸黑色磷化滚浸自动线的工艺改进

为解决汽车紧固件酸洗+高温锰系黑色磷化工艺污染大、能耗高的缺点,提出了以抛丸代替酸洗和以浸黑磷化代替高温锰系磷化的工艺改进举措。经过大批量生产应用,表明替代工艺具有抛丸除锈污染小、浸黑磷化节能明显的优点,同时磷化质量有很大提高。     

铁路内燃机车柴油机检修设备制造行业市场分析

通过内燃机车柴油机检修设备制造行业外部宏观环境及行业内部竞争环境的分析,指出国内和国外对内燃机车柴油机检修设备巨大的需求量,将为柴油机检修设备制造业提供良好的发展机遇,同时指出了行业目前竞争现状和可能的发展趋势。     

城轨交通曲线未被平衡离心加速度容许值的探讨

城轨交通车辆行驶在线路曲线上时产生离心力,为平衡离心力,应正确地设置曲线超高。曲线所设置超高很可能会出现不足或过大,则出现欠超高或过超高,因此,在曲线上未被平衡的离心力仍然存在,未被平衡的离心加速度,应控制在一定的数值以内。通过分析我国铁路曲线及道岔导曲线,未被平衡的离心加速度值确定原则及控制数值,依据现行国家铁路及城轨交通相关规范,研究城轨交通曲线及道岔导曲线未被平衡的离心加速度值的确定方法。并提出城轨交通曲线上未平衡离心加速度及道岔导曲线上未平衡离心加速度的建议值。