泵—蓄压器液压傳动基本参数的计算

现代的液压铸造机械和设备的特点是具有大量的执行机构,通常这种机械的液压系统要求大流量的时间很短。当系统中没有蓄压器的情况下,为了滿足峯值流量的要求,需要安装排量较大的大功率泵。由于需要大流量液体的时间很短,因此,泵站的利用率就不高。在装有蓄压器的情况下,就可能釆用比较经济的小排量泵。在进行泵——蓄压器传动装置参数计算时,必须确定泵排量Q_π,受压液体的最大工作     

激光辐射式光电弯沉仪

公路建筑计划的胜利实现是与现代化的路面使用质量的检验手段分不开的。众所周知,现行的试验是用МАДИ-ЦНИЛ杠杆式弯沉仪在现场评定路面的强度。 然而用这种装置进行量测的许多研究分析表明,其误差值显著地超过BCH46—72规范值。 在西伯利亚公路学院进行了用现代化工具量测路面表面变形的工作,它同时具有量测所允许的精度。它解决了汽车量测时的问题,并探明了一次量测至发生弹性变形的时     

船上生活污水处理

1973年在伦敦的国际海事组织(IMO)的会议上讨论了船上的废水处理,但公约并未非要执行。一些国家对此耽搁日感焦忧,它们单方面实行了推荐的规则,这些国家有加拿大、日本、湍典、苏联和美国。其他一些国家制订了不同的排放标准,这就给到港船舶带来了困难。然而,早在1973年以前,海军对外发展部被委托研究污水装置,它认为生物处理提供了最佳的方法。一、IMO的规则 IMO公约的附则Ⅳ规定船舶可以排放的生活污水为: 1.业经有关当局认可的处理系统粉碎和     

黄海海底探宝记

我被冰冷彻骨的海水冻得混身麻木,一边跟变幻莫测的波浪作斗争,一边把一条带浮标的锚链放到70呎以下的沉船处。在开始的15呎以内,太阳光透过混浊的海水,使我还能看得出一些东西。在那以下我就进入了一片黑暗世界,仅仅还保持着我的触觉。在锚链的尽头,我的潜水伙伴拉住了我的一只手,把我领到一段船体上。我努力根据我的感觉设想出它的形状,这个完整的舱壁的一边由两根直立的圆木支     

TEIF型舱底水和压载水分油装置

为防止船舶造成的海洋污染,国际上制定了有关的公约确定了含油污水的排放规定。巴尔特厂从1979年起就制成排水含油量小于15ppm 的油水分离设备;本文简单介绍它们的这类产品。     

与水下魔鬼的搏斗

我十九岁吋就已具有在许多海区采珠的丰富经验。在环球航行中曾听到许多有关章鱼的争论和故事。在东斐济,听说有一只坐满了人的大独木舟,被章鱼拖到水下。一个全副潜水穿戴的日本潜水员,在沉     

封闭式螺杆压缩机

在制冷设备市场上,最近几年出现了一种新型螺杆式压缩机,其功率范围胜过活塞式往复压缩机.立式封闭螺杆压缩机的技术说明该制冷压缩机为双螺旋转子型,有两个功率系列:转子直径为102 mm和127mm.改进后的机型由机械部分、电机和特种机构组成,全部装在密封壳体内.该种封闭式压缩机巳获专利权.它是一种创新型式,象征当代制冷机巳发展到一个新阶段.使用卤化制冷剂的立式封闭螺杆压缩机有以下六种型号:其中三种装有直径为127mm的转子及套筒;排量分别为1211型263m~3/h,1212型331m~3/h,1215型397m~3/h;另三种直径为102mm的转子及套筒排量分别为:1010型136m~3/h,1012型170m~3/h,1015型203m~3/h.     

苏联公路路基设计与建筑技术的发展

路基是公路的一个重要部分。路基的质量影响着路面的强度,从而也影响道路的性能。因此,路基耐压力与土壤稳定性的问题向来为俄罗斯筑路员工所重视。在十九世纪中叶的文献史料中,曾经发表过许多叙述路基起源过程方面的正确见解①。     

水泥路面养护技术探究

水泥路面是一种强度高、稳定性好、耐久性好、经济效益高、养护费用少的高等级路面,其养护工作必须贯彻"预防为主、防治结合"的方针。探究了水泥路面的养护技术。     

飞机的重大创新 使用可变形机翼

正一个多世纪以前,第一批航空业的先驱者想出了一种使用带襟翼的刚性机翼产生足够升力的方法,将笨重的飞机送上了天空。这是人类历史上最伟大的进步之一,也是交通运输新时代的开始。依靠飞机的航空业目前已经成为世界上最大的行业之一,航空旅行每年的收入超过7 000亿美元。