全文获取类型
收费全文 | 545篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 163篇 |
综合类 | 144篇 |
水路运输 | 157篇 |
铁路运输 | 73篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 20篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 12篇 |
1981年 | 16篇 |
1980年 | 8篇 |
1979年 | 8篇 |
1978年 | 2篇 |
1977年 | 7篇 |
1976年 | 5篇 |
1975年 | 4篇 |
1960年 | 1篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 3篇 |
1957年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有552条查询结果,搜索用时 31 毫秒
391.
<正>一九八○年世界柴油机客车的产量可望达到一百五十万辆的水平。这相当于一九七八年总数的两倍。销售量的激增,看来还将持续数年。与此同时,客车柴油机的研制并没有停顿。供油—喷射系统的进一步改进,例如CAV公司去年采用微型喷油器,既符合排放物法规的要求,也有助于进一步加强柴油机的适用性。 柴油粒子和它们可能危害健康的问题必须解决。当然,LucasCAV公司已与其它英国公司联合工作,试图找出答案。这个小组一直在研究粒子的特性,目前正在对各种发动机进行试验,以求减少粒子。 相似文献
392.
393.
<正> 最近二十年来,尽管在了解径流涡轮增压器部件的空气热力学方面获得了显著的进步,但像涡轮增压器在发动机低转速时的效率,流量范围的不足,涡轮增压器的滞后等等问题继续得到重视。本文分析了用来解决这些问题的各种方案。 用涡轮增压来提高内燃机功率输出的原理实际上是简单的。但是发动机与涡轮增压器的组合却展现出一个非常复杂的系统,它包括一个转速相对较低的往复式发动机和一个转速特别高的涡轮增压器。往复式发动机周期性的工作导致在进排气管中的脉动气流,而涡轮增压器却需要一个理想的稳定的气流条件。尽管存在着这些固有的差异,但两种机械的匹配必须满足下列要求: 相似文献
394.
46岁的卡特被普遍认为是美国屈指可数的优秀CIO.他在13年前进入联邦快递(FedEx),从2000年开始担任CIO. 相似文献
395.
396.
САВОСЬКИН А·Н 《变流技术与电力牵引》2003,(2):13-15
提出了交流电气化铁路接触网的数学模型,在计算线路纵向参数对频率的非线性关系时,接触网被视为一个具有分布参数的线路.该线路表示为有限元的形式.研究了"牵引变电站-接触网-电力机车"系统的数学模型,给出了计算曲线与实际线路区段上测得的电磁过程示波图的比较结果,论证了所推荐的数学模型的适用性. 相似文献
397.
卓越绩效文化取决于组织高层的重视--不仅将其启动,而且还要保持其发展势头,以保证卓越绩效能够持续下去.埃森哲的研究指出了领导层怎样做才能培育这一绩效解析的五种关键思维. 相似文献
398.
399.
为筛选出适用于隧道火灾模拟、科学经济的CFD(Computational Fluid Dynamics,计算流体动力学)模型,为复杂结构的隧道内发生火灾时的数值模拟提供科学参考,基于Heskestad羽流理论,提出传质体热源模型。使用FLUENT软件对比不同物理模型、燃烧模型等的计算结果,并开展缩尺试验进行验证。结果表明,不扩大计算域可能造成顶棚下方温度的不对称分布,而隧道两端扩大的计算域能够消除不合理的边界条件对隧道内温度场的影响。布辛涅斯克(Boussinesq)近似理论假设空气物性不变,但实际上空气的热扩散系数会随着温度的升高而提高,因此使用布辛涅斯克近似的原则得到的温度与实际差异较大。提出的传质体热源模型能够较准确地预测隧道顶棚下方的最大温度,案例的计算误差在10%以内。然而,该模型没有考虑壁面对流散热和空气卷吸的情况,因此在一定程度上高估了纵向温度分布。 相似文献
400.
沙漠公路交通事故特征及成因分析 总被引:6,自引:0,他引:6
自塔克拉玛干沙漠公路1995年全线通车以来,由于沙漠公路特殊的交通环境,交通事故不断发生,并且有逐年增长的趋势。在沙漠公路交通事故统计数据的基础上,对沙漠公路交通事故特征和事故发生原因进行了分析,为沙漠公路营造更加安全的道路交通环境提供了理论依据。 相似文献