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981.
基于在近800台机车上应用的模拟和数字式柴油机调速器的经验,氟瑞滋海因兹曼股份有限公司(Fritz Heinzmann GmbH)研制出一种适用于以柴油机为动力的铁路机车车辆的数字式调速系统。这种由基地位于德国Schnau的海因兹曼公司研制的新型Pegasos调速系统(图1)适用于内燃电传动和内燃液力传动系统,并且可用于干线或调车机车,或内燃动车以及专用铁路车辆,如重载铁路维修车等。 相似文献
982.
针对广州18及22号线长大区间、Y型交路等复杂运营需求,提出相应的快慢车运营解决方案,并通过仿真测试进行数据模拟,形成快慢车运行模式下的信号系统解决方案,为类似项目的信号系统设计提供有效的技术支持。 相似文献
983.
针对声品质主观评价试验成本高的问题,提出一种基于车窗上升过程稳态噪声和瞬态噪声的声品质预测模型。采集24款轿车左前门车窗上升过程的噪声信号,在时域上划分为具有瞬态噪声特征的启动阶段、停止阶段和具有稳态噪声特征的平稳运行阶段,分别计算出3个阶段的客观评价参数。通过主观评价试验得到每款样本车的主观评价结果。运用BP神经网络建立了车窗上升过程的声品质预测模型,预测结果表明,此方法提取的客观评价参数能反映左前门车窗上升过程的声品质特征,BP神经网络建立的声品质预测模型具有较高准确度和泛化能力,能在一定程度上代替评测员对车窗上升过程声品质进行评价。 相似文献
984.
针对银川至中卫高速铁路CRH5型动车组在列控ATP模式下过分相时发生的异常信息问题,结合异常信息对自动过分相系统动车组控制逻辑进行分析,在分相中性区安装电压互感器监测和试验,并对设备安装前后采集到的中性区感应电压数据进行对比研究,提出了改进和优化措施建议。 相似文献
985.
986.
987.
988.
990.