某轻型车用户道路与试验场道路当量关系计算

根据客户调研结果,实测用户道路载荷谱和试验场道路载荷谱,用nCode GlyphWorks软件进行数据处理和分析。通过对轴头加速度、轴头位移以及板簧应变的损伤计算,确定出基于轴头位移进行试验场路面与用户路面的当量关系计算。最后通过对数据的雨流计数分布以及频域损伤谱的分析,进一步验证了所计算当量关系的准确性以及适用性,为在试验场进行整车路面负荷可靠性快速验证提供了一定的理论依据。     

不同高度防晃挡板对储罐液体晃荡的影响分析

本文利用软件ANSYS 16.0,结合流体力学理论数值模拟了储罐液体晃荡问题。通过对于不同工况下卧式储罐液体晃荡问题的对比分析,得到防晃结构的高度(挡板的高度h和装载的液面高度d的比)对压力曲线、液面形状等晃荡参数的影响。研究表明,无挡板时,液体晃荡剧烈,产生冲顶现象;当h/d=0.34时,液体晃荡幅度减小,冲顶现象消失;当h/d=0.68时,液体晃荡幅度很小,自由液面变形比较平滑。     

铁路叉车的故障分析和可靠性研究

铁路货场的装卸机械以叉车数量为最多，对这些设备进行故障分析和可靠性评估具有重要意义，根据现场数据，分析了铁路叉车的故障分布情况，故障模式和故障分布规律，并按照叉车的可靠性指标体系，对其可靠技术水平进行了综合评价。     

欧洲港口集装箱吞吐量迅猛发展

据英国海洋运输咨询公司(OSC)预测,在未来12年内,欧洲港口集装箱吞吐量将为现在的两倍以上,其中支线运输量增长最快,其市场份额有所上升,而同时远洋航线和欧洲区域内航线的市场份额却呈现下降趋势。 据预测,欧洲港口集装箱吞吐量将从1996年的3626万TEU上升到2000年的5283万TEU,2008年的7521万TEU。其     

不同间距对旁靠浮式系统的影响

在两旁靠浮体水动力性能研究中,我们将面临着不同的间距对两旁靠浮体产生的影响问题。本文基于粘流理论,利用STARCCM+软件对不同间距情况下的两浮体六自由度的运动、系泊缆绳的受力以及波面的升高情况进行对比分析。分析中我们可以发现不同的间距对两旁靠浮体的影响是不可忽视的,其中,间距越小,影响越剧烈。     

分阶段施工合成斜箱梁的模型试验研究

以广东省某一斜箱梁桥为工程背景,提出分阶段施工合成箱梁结构的施工方式,并对此施工方式的箱梁桥和整体浇注的箱梁桥进行模型试验研究。通过各种工况的试验加载,并对实测得到的试验数据进行数理统计分析,定量比较了两者的受力性能方面的差异,得到可用于工程实践的若干结论。同时,分析了试验荷载与实桥计算荷载之间的关系。研究结果有助于此类施工方式的箱梁桥在工程设计中的推广与应用。     

浅论南方地区住宅屋面防水

本文根据国家施工规范的要求,结合南方地区住宅屋面的特点及防水工程施工和屋面漏水维修的工作经验,对直接关系到防水效果的水泥砂浆找平层、隔热找坡层、聚氨脂胶膜防水层和细石混凝土层,从工序、操作方法、质量控制要点对屋面防水施工进行了阐述。     

浅谈平原地区高等级公路的排水设计

目前．在公路设计各环节中还存在着一些不合理性,设计人员应根据实际情况,以“灵活设计、创作设计”的公路勘测设计新理念为要求,综合考虑各种影响设计的因素,精心设计,以达到“经济、合理、安全、美观”的目的。     

发动机水管的模态试验与仿真对标研究

为探究水管约束模态准确、有效的仿真分析方法,以便制定合理的一阶模态频率目标值,本文进行了模态试验与仿真对标分析.对标结果表明:发动机水管约束模态仿真分析时,必须考虑运行工况下水管充水的影响,且附加水质量的分析方案准确、高效.