全文获取类型
收费全文 | 2346篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 958篇 |
综合类 | 365篇 |
水路运输 | 556篇 |
铁路运输 | 421篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 81篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 112篇 |
2009年 | 130篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 127篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 73篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 5篇 |
1974年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有2398条查询结果,搜索用时 234 毫秒
851.
发动机为使用某种燃料产生动力的机械装置,即将燃料经化学能变成热能,最后转变为机械能的机器。发动机按燃烧方式分为内燃机和外燃机(本文只讨论内燃机),内燃机包括活塞式和燃气涡轮式;按照活塞运动方式,分为往复式和旋转式;按照用途,又可分为汽车用、工程机械用、船用、农用和摩托车用等。摩托车发动机属于内燃机范畴,通常采用往复活塞式结构。 相似文献
852.
本文介绍了怀化东开关站断路器安装的特殊性,指出原设计的控制回路存在着严重危及人身及供电安全隐患,提出了增设单独操作功能的改进措施。 相似文献
853.
林大榕 《铁道劳动安全卫生与环保》1980,(3)
根据美国化学学会化学文摘部门专门电子计算机登记资料,截至1977年11月止,化学物质的总数为4,039,907种,并正按每年约增加6,000种的平均速率在增长。在所登记的物质中,有3,400,000种其化学结构已完全肯定,其中约3,000,000种为含有一个环以上的环状化合物,25,800种属配位化合物;约有59,000种有机化合物其结构尚未完全肯定,它们大都是一些取代基或双键未能精确定位,或酯化位置未能肯定的化合物,约有120,000种物质仅有化学名称或分子式,所登记物质中,有72,000种属各种合金,120,000种是各种多聚体,10,000种是具有 相似文献
854.
新中厂过去板料外形尺寸加工,都用机械加工的方法,先划线,后用铣床、牛刨、龙刨等机床进行加工。这种方法颇费工时,造成人力、物力、财力的浪费。现采用无余量精密气割板料外形,用一台CG_2-150仿形自动切割机,切割厚度5~60mm、切削速度50~750mm/min, 相似文献
855.
此文对国内某船用柴油机制造厂制造MAN—B&W6L70MC的主机焊接式活塞产生裂纹,进行具体的理化分析,找出产生裂纹的基本原因以及所采取的措施。 相似文献
856.
林惠芬 《铁道劳动安全卫生与环保》1982,(4)
环氰乙烷(EO)具有杀菌作用,自1949年以来作为一种气体消毒剂在医院里广泛使用。美国每年的使用量为50,000公斤,有100,000名以上的医务人员接触EO。高浓度EO对呼吸系统具有原发性刺激作用,症状表现为有异味感、头痛、恶心、咽痛、声嘶、呼吸困难、紫绀和肺水肿等。可引起 相似文献
857.
858.
通过重金属Pb污染土固化处理室内试验,采用固化稳定技术对不同浓度的硝酸铅人工污染土进行固化,探讨了重金属浓度、固化剂种类、不同CSH/AFt比和龄期对固化重金属污染土无侧限抗压强度的影响规律,并由重金属淋滤试验结果评价其环保性能。研究结果表明:随着龄期的增长,固化污染土的无侧限抗压强度增长;重金属浓度对不同固化剂配比的影响规律不一样;CSH/AFt的生成量对固化重金属污染土的无侧限抗压强度影响估计存在一个临界比值“1”;采用试验中的任一固化剂,重金属Pb淋出浓度都能满足RCRA规定要求。 相似文献
859.
860.
为了快速方便地求取船舶加筋板塑性性能的两个重要参数—裂纹尖端塑性区半径(Ry)和裂纹尖端张开位移(CTOD),文章提出了一种基于裂纹最大张口位移(MCOD)来确定加筋板的裂纹尖端塑性区半径和裂纹尖端张开位移的简便方法。该法基于理想弹塑性材料,以提出的裂纹最大张口位移与裂纹尖端塑性区半径及裂纹尖端张开位移的拟合函数关系为基础,考虑了模型尺寸效应、材料特性参数及外载荷的影响。文中还对不同裂纹长度、不同屈服极限条件、不同板/筋刚度比时方法的适用性进行了分析,研究表明:该方法能够消除裂纹长度、屈服极限和外载荷等因素的影响,适用于有限宽船舶加筋板的弹塑性分析。 相似文献